Kina Bil Tillverkare, leverantör, fabrik

Den 18 april fick vi den officiella bilden av Leapmotors helt nya medelstora sedan, Leapmotor B01, från den officiella Leapmotor-webbplatsen. Fordonet är byggt på den helt nya Leap3.5-teknikarkitekturen och kommer att göra sin debut på 2025 Shanghai Auto Show. Det är värt att nämna att detta fordon är en produkt som gemensamt utvecklats och anpassats specifikt för den europeiska marknaden i samarbete med Stellantis -gruppen, och det förväntas prestera bättre när det gäller körkontroll. Samtidigt, när det gäller intelligens, förväntas det matcha Leapmotor B10, med en 8295 Chip Intelligent Cockpit, 8650 Intelligent Driving Chip + Lidar High-end intelligent körning.

Den nya modellen utrustad med en bakre drivmotor med en maximal effekt på 200 kW och ett 70,26 kWh litiumjärnfosfatbatteripaket, med en CLTC-räckvidd på 650 km. Förutom de nya modellerna av den rena elektriska versionen tillkännagav den också versionen med utökad räckvidd som använder 1,5T utökat räckvidds kraftsystem, den rena elektriska räckvidden på upp till 235 km och en omfattande räckvidd på 1250 km.

Nyligen släppte Dongfeng Fengshens tjänsteman de yttre officiella bilderna av Dongfeng Fengshen L8 -modellen. Den nya bilen är placerad som Dongfengs nya flaggskeppsmodell. Dess övergripande design antar det familjeorienterade designkonceptet i Fengshen. När det gäller makt kommer den att vara utrustad med Dongfeng Maha -hybridsystemet. Tjänstemannen uppgav att den nya bilen kommer att lanseras i mitten av 2025.

Nyligen släppte Dr Zhu Ling, Vice President för ZEEKR Intelligent Technology, de senaste högupplösta officiella bilderna av ZEEKR 7X på sociala plattformar, inklusive fyra färger: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey och Polar Night Black. Bilen är byggd på SEA enorma arkitektur, hela serien antar en 800V högspänningsplattform, är placerad som en femsitsig medelstor SUV och erbjuder bakhjulsdrivna/fyrhjulsdrivna versioner.

Enligt nyheterna från AECOAUTO den 4 juni rapporterade Japans ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism den 3 juni att Toyota, Honda, Mazda, Yamaha och Suzuki hade begått bedrägerier när de ansökte om certifiering av fordonsproduktion.

Kanske var miljön inte rätt på den tiden. Under de följande åren gav alla dessa kinesiska märken upp idén om att tillverka sportbilar. Det var inte förrän 2016 som en annan kinesisk sportbil dök upp framför folk, det vill säga Qiantu K50. Sportbilen vid den här tiden kan inte längre jämföras med de bilar som kom i motsatt riktning.