Kina Lastbil i full storlek Tillverkare, leverantör, fabrik

"Gå till sjöss | Europeiska unionen misslyckades till slut med att utvecklas. När EU följer takten i USA och höjer tullarna på kinesiska spårvagnar, har Kinas nya energibilindustri aktivt sökt lösningar under de senaste dagarna. Men de senaste rapporterna från utländska medier POLITICO har gett en glimt av ljus till bilföretag i "kaoset", vilket också är en idé som författaren nyligen förespråkade.

Enligt Reuters avslöjade personer som är bekanta med saken den 16:e att EU:s regeringar i en icke-bindande men fortfarande inflytelserik omröstning var oense om för- och nackdelarna med att EU inför tullar på elfordon importerade från Kina. Reuters sa att det stora antalet nedlagda röster återspeglade många EU-medlemsstaters vacklande attityder.

Vi skaffade Xiaomi SU7 Ultra från katalogen över nya energifordonsmodeller som är befriade och befriade från industri- och informationsteknikministeriet från fordonsköpsskatten. Den nya modellen är utrustad med ett batteri på 93,7 kWh, har en räckvidd på 520/555/600/630 km, och har en tjänstevikt på 2 360 kg. Den är planerad att lanseras officiellt i mars 2025. Den nya bilen kommer att utrustas med samma dubbel-V8s + V6s tremotoriga fyrhjulsdriftsystem som prototypen, med en effekt på 1 548 hästkrafter.

EXEED STAR ERA ES Range-Extended-versionen kommer att officiellt lanseras imorgon den 10 mars. Det nya fordonet är utrustat med ett 1,5T-räckviddsutvecklingssystem och har redan börjat förförsäljning och erbjuder fyra modeller med ett förförsäljningsprisintervall på 162 800 till 219 800 yuan.

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.

Trycket att minska kostnaderna, förbättra säkerheten och uppfylla leveranstider är obeveklig i kommersiella fordonsvärlden. I åratal förlitade vi oss på intuition och manuella loggar, men data saknades alltid. Det förändrades när vi integrerade EXV-telematik i vår verksamhet.