Xiaomi Yu7 inre tydliga spionfoton, framsteg mycket mer än SU7 -rörelsen, titta runt projektionsskärmen avslöjar

Xiaomi Yu7 inre tydliga spionfoton, framsteg mycket mer än SU7 -rörelsen, titta runt projektionsskärmen avslöjar

Xiaomis Yu7 sportar en mer sportig inredning än Xiaomis SU7, och den nya bilens panoramautsiktningsskärm har avslöjats för första gången, enligt foton publicerade online. Den nya bilen förväntas sälja för mellan 300 000 och 400 000 yuan och kommer att säljas i juni och juli 2025.

Från insidan är den nya bilens ratt mycket tjock, men till skillnad från SU7 har denna YU7: s ratt lagts till i päls- och kolfiberdekorationer, vilket förbättrar känslan av rörelse. Nycklarna på ratten är också optimerade för att se mer kompakt ut, med hjulet dominerande. Och behöll de två sidorna av hjälpläget och körläget för körläge.

Den främre instrumentpanelen är borta, ersatt av en omvänd projektionsskärm vid den främre vindrutan, som ser lång och smal ut, och visar information som batteritid, hastighet, multimedia, navigering etc. samtidigt verkar det som om storleken på Den centrala kontrollskärmen har reducerats för att undvika siktlinjen som blockerar framsidan av skärmen.

Xiaomis Yu7 är en medelstor SUV med 4999/1996/1608 (1600) mm i längd, bredd och höjd och 3000 mm i hjulbas. Frontskyddet har en dynamisk design och förväntas ha utmärkta lågdragskoefficienter. Den främre läppen sticker utåt och den främre ventilen är överdriven.

Strålkastarna skiljer sig markant från Xiaomi Su7, med en riktig luftkanal i toppen och en utgång på baksidan av huven, ett tvärformat dagsljus, en distans i mitten och två lysdioder längst ner. Det finns också en luftkanaldesign under strålkastarna. Den nya bilen har en laserradar på taket. Det främre skyddet har ett sportigt klistermärke. Torkar i framsidan är mycket stora, bakre vindrutetorkare är infällda.

På sidan av kroppen har den nya bilen ett doldt dörrhandtag, en panoramakak, ett vinduttag på den främre fendern, en låg-draghjuldesign, stora hjul och Hantai-däck, laddningsporten ligger på den vänstra baksidan av fordonet.

På baksidan har den nya bilen en transparent bakljusskugga, en klassisk U-formad bakljus, en bakre spoiler ovanför ankans svans (inte dold den här gången), och en spoiler ovanför bakrutan, utformningen av den bakre kapslingen är överdriven överdriven , och det finns avledningsspår på båda sidor. Hela nya bilen ser sportig ut. Den bakre änden har två kameror på toppen av fönstret och den bakre stötfångaren.

När det gäller kraft använder den nya bilen ren elektrisk enhet med enstaka/dubbla motorer valfritt. Den dubbla motoriska fyrhjulsdrivna modellen har en maximal effekt på 220/288 kW för de främre och bakre motorerna, en kombinerad effekt på 508 kW (691 hästkrafter), en maximal hastighet på 253 km/h och en ternär litium batteri; Den främre och bakre dubbelmotoriska lågeffekten fyrhjulsdrivna modell, den maximala effekten för de främre och bakre motorerna är 130/235 kW, och den omfattande kraften når 365 kW. Den enda motoriska bakdrivna modellen har en maximal effekt på 235 kW och en maximal hastighet på 240 km/h, med litiumjärnfosfatbatterier.