Kina Elektrisk skåpbil Tillverkare, leverantör, fabrik

Nyligen meddelade Volkswagen Group officiellt att de kommer att investera 2,5 miljarder euro för att ytterligare utöka sitt produktions- och innovationscenter i Hefei, stärka lokal forsknings- och utvecklingskapacitet och påskynda produktionen av två smarta elektriska modeller av märket Volkswagen som utvecklats gemensamt av koncernen och Xpeng Motorer.

Två välkända japanska biltillverkare, Suzuki och Subaru, meddelade nyligen att de skulle lägga ner sina produktionsanläggningar helt, ett beslut som har väckt stor uppmärksamhet i branschen och på marknaden.

Vill man säga vilken modell som är hetast idag så är det också en SUV när man tittar på världen! SUV:ar stod för 48 % av den globala bilförsäljningen 2023, enligt en ny analys från International Energy Agency, vilket innebär att nästan en av två sålda bilar är en SUV. I Kina var bilförsäljningen i januari i år cirka 2,439 miljoner enheter, varav 1,149 miljoner var stadsjeepar, vilket också översteg 47%. Kineser gillar stadsjeepar så mycket, så när startade den första stadsjeepen? Idag ska vi utforska historien om stadsjeepar i Kina.

Nyligen har vi lärt oss från officiella källor att Aito M8 är planerad att lanseras i april. Tidigare planerades fordonet att debutera på Shanghai Auto Show i april, säljas i maj och börja leveranser i juni. Det förväntas att hela tidslinjen kan flyttas upp. Som referens prissätts Aito M9 mellan 469 800 och 569 800 yuan, medan Li L9 prissätts mellan 409 800 och 439 800 yuan. Det förväntas att priset på Aito M8 kommer att vara mycket nära Li L9, vilket skapar direkt konkurrens.

Den allelektriska Toyota C-HR+, byggd på E-TNGA 2.0-plattformen, erbjuder enmotor (FWD) och dubbelmotor (AWD) -konfigurationer, med ett maximalt intervall på 600 km. Med en 2 750 mm hjulbas slits den mellan stadskryssaren och BZ4X i storlek. När den startade utomlands i slutet av 2025 prioriterar den effektivitet och prestanda för stads- och långdistanskörning.