Kina Elektrisk bil Tillverkare, leverantör, fabrik

Nuförtiden är ny energi huvudfåran i bilindustrin. Byggandet av laddinfrastruktur över hela landet blir mer och mer komplett och rena elfordon blir mer och mer populära bland marknadens konsumenter.

År 2023 exporterar Kinas bilar 4,91 miljoner fordon och blev världens största exportör för första gången. Bland dem exporteras nya energifordon med 1,203 miljoner. Eran av stor navigering har börjat, och gömmer konstiga och mödosamma historier om kamp. Den här artikelserien registrerar främst hur kinesiska bilföretag åker utomlands för att hitta nya möjligheter i det nya mönstret för den elektriska och intelligenta globala bilindustrin.

Som världens största tillverkningskraft vänder Kina sig snabbt till grön och ren energi. Nya energirapporter visar att landet har åtagit sig att implementera sol- och vindkraft och förväntas uppnå sina mål för ren energi för 2030 i slutet av denna månad.

Den nya modellen är nästan 5 meter lång, totalt sett har den en skön känsla av syn.

För några dagar sedan släppte Hongmeng Zhixing :Zhijie R7. Den utökade versionen kommer att lanseras den 19 december och kommer att vara den första hybridmodellen i Zhijie-serien. Tjänstemannen sa att den nya bilen kommer att ha tre egenskaper: "super snygg, supertyst och superlång resa". Generellt sett kommer utgångspriset för den utökade versionen att vara lägre än för den rena elektriska modellen.

Att köpa passagerarfordon för ett företag är inte bara att "välja en modell och beställa." Den verkliga huvudvärken dyker upp senare: oväntade efterlevnadskrav, försenade leveranspapper, oöverensstämmande specifikationer (vänsterstyrd vs. högerstyrd körning, laddningsstandarder, trimskillnader), dålig tillgång till reservdelar och oklart garantiansvar.