Retrostil, men ren elektrisk SUV! iCAR V23 lanserades

iCAR V23 lanserades officiellt. Den nya bilen är placerad som en kompakt ren elektrisk SUV, och den största höjdpunkten är utseendet i retrostil, och kraften finns i tvåhjulsdrivna och fyrhjulsdrivna versioner, med en CLTC-räckvidd på upp till 501 km.

Normal version

Special Edition

Special Edition

Special Edition

Utseende: Full av retrokänsla, hyllning till klassiska terrängfordon

Utseendemässigt antar den nya bilen en design i retrostil, med runda strålkastare och en fyrkantig karossform som kan se några klassiska terrängfordon, som den gamla 212, den gamla Toyota Land Cruiser, etc., Dessutom, den nya bilen innehåller moderna element som LED-ljusremsor och millimetervågsradar i detaljerna, vilket uppnår en blandning av retro och teknisk känsla.

Från sidan ärver den här bilen också essensen av klassiska terrängfordon – korta och koncisa. För terrängfordon innebär en kortare kaross att inflygnings-, avgångs- och passeringsvinklarna är lättare att göra större, vilket ger bättre framkomlighet. Längden, bredden och höjden på iCAR V23 är 4220/1915/1845 mm, hjulbas 2735 mm, inflygningsvinkel 43 °, avgångsvinkel 41 °, minsta markfrigång 210 mm (fyrhjulsdriven version), ur parametersynpunkt, passagen är riktigt bra, vanligtvis upp och ner på vägen eller en självkörande körning bör en enkel icke-asfalterad väg inte vara en problem, men placeringen av den här bilen är fortfarande en lätt terrängmodell, eller så rekommenderas det inte att du verkligen kör den terräng.

Baksidan av den nya bilen är utrustad med en "liten skolväska", som är designad till höger, och vänster sida lämnar plats för registreringsskyltshållaren. Den här lilla skolväskan går inte att öppna från utsidan, men genom insidan ska den fyllas med trianglar, domkrafter och andra nödredskap, och bredvid finns det en relativt grund nätficka som kan lägga en del småsaker. Bakluckan på den nya bilen kommer att vara sidoöppnande, vilket är en design för klassiska terrängmodeller för att lösa problemet med att det externa reservdäcket är för tungt och bakluckan är svår att lyfta uppåt, medan den för iCAR V23 är att underlätta tillgången till innehållet i den "lilla skolväskan".

Interiör: Trots retroexteriören är interiören väldigt modern

När det gäller interiören använder den nya bilen ett stort antal platta raka linjer, och ratten antar också en tvåfärgad design, och den övergripande stilen är relativt ung och modern. Den nya bilen är utrustad med en 15,4-tums centralkontrollskärm, utrustad med ett Qualcomm Snapdragon 8155-chip, som stödjer CarPlay, uppkopplad bil och röststyrning. De runda knopparna och exponerade nitarna under skärmen ger lite retrokänsla till interiören. Den nya bilen kommer inte som standard med instrumentbräda, men ett litet runt instrumentpanel kan som tillval installeras, som kan visa en del enkel information som hastighet, växel och batterinivå. Armstödslådan har en reserverad gängport, inbyggd 60W snabbladdning, och fyra flaskor vatten kan placeras i den nedre delen av armstödslådan.

Även om den nya bilen är en 5-dörrars 5-sitsar SUV, kan det ses av formen på baksätena att den bakre raden fortfarande är mer lämpad för endast två personer. Det finns också många intressanta små funktioner i bilen, som den nitade metallnamnskylten "Born to Play" nära luftkonditioneringsventilerna, och terrängmönstret bredvid ratten, som visar bilens personlighet överallt. Dessutom har bilen 24 modifieringsgränssnitt, såsom snabbkopplingar av hjulhus, utbytbara stötfångare i terrängstil och Lego högt monterade bromsljus, som ytterligare bidrar till nöjet. Stamutrymmet är 744L efter expansion, och bagageutrymmet är 90L. Det finns också ett dolt förvaringsfack under framsätena som rymmer upp till sex flaskor vatten.

Kraft: Enmotorig bakhjulsdrift och dubbelmotorig fyrhjulsdrift är tillval

Kraftmässigt finns iCAR V23 i enmotors bakhjulsdrivna och dubbelmotoriga fyrhjulsdrivna modeller, varav den enmotoriga versionen har en maximal effekt på 136 hästkrafter, och den dubbelmotoriga fyra- hjuldriven version har en maximal effekt på 211 hästkrafter, med en CLTC-räckvidd på 301 km, 401 km och 501 km, och en topphastighet på 140 km/h. Den nya bilen är utrustad med en snabbladdningsfunktion, och laddningstiden är 30 minuter från 30 % till 80 %. Den nya bilen är utrustad med high-speed NOA high-end intelligent körning och använder Horizon J3+TDA4-lösningen.

Som en ren elektrisk SUV i retrostil är iCAR V23 svårt att hitta en konkurrentmodell på den kinesiska marknaden med sin positionering. Om du inte vill vara retro, utan titta på den elektriska stads-SUV:n i samma prisklass, är den här bilens främsta konkurrenter BYD Yuan PLUS och Geely Galaxy E5. Duon har ett litet övertag vad gäller längd och hjulbas, men iCAR V23 är något överlägsen i höjd och bredd. Fördelarna med iCAR V23 återspeglas främst i drivformen, den avancerade modellen är utrustad med ett fyrhjulsdriftsystem med dubbla motorer, som är mer anpassningsbart till icke-asfalterade vägar och is- och snövägar, medan den andra två är framhjulsdrivna, med fokus på stadskörning.

För närvarande är konkurrensen på Kinas nya energimarknad för SUV verkligen hård, och konsumenternas behov av bilköp blir gradvis diversifierade. iCAR V23 är en modell skapad för dessa konsumenter, och dess retroutseende gör att den sticker ut från mängden av nya energi-SUV:ar, och det är ett kostnadseffektivt nytt val för konsumenter som strävar efter personalisering.

Vi är nu redo att ta emot dina beställningar.