Kina Diesel lastbil Tillverkare, leverantör, fabrik

EU meddelade att man skulle införa en maxtull på 38,1 % på importerade elfordon från Kina, och Polens president Duda besökte Kina. Vad gör du här? Låt oss prata om introduktionen av kinesiska produktionslinjer för elfordon. Duda besökte personligen Geelys fabrik och ville bjuda in Geely att bygga en fabrik i Polen. Varför Geely?

Nyligen fick vi en uppsättning testspionbilder av massproduktionsversionen av Hongqi E009 från relevanta kanaler. Denna bil är placerad som en medelstor ren elektrisk sedan, och konceptversionen har presenterats på Beijing Auto Show. Det nya fordonet kommer att designas och byggas baserat på Hongqis renelektriska plattform HME och förväntas gå i produktion i oktober 2025.

På tröskeln till öppningen av Chengdu Auto Show fotograferade frontlinjens prospekteringsteam den nya SAIC MAXUS G10. Som ersättningsmodell har den nya bilen uppgraderats avsevärt i utseende och konfiguration, och den kommer att lanseras officiellt på Chengdu Auto Show.

För några dagar sedan öppnade den nya Genesis GV70 officiellt förköp, med förköpspriset för lyxversionen 41 971 $ och flaggskeppsversionen 56 056 $. Som referens är det officiella vägledande priset för den nuvarande GV70 $46,450-$57154, och det verkar som att den nya modellen är mer attraktiv när det gäller prissättning.

AION UT kommer att lanseras i februari 2025 och den nya bilen är positionerad som en liten ren eldriven halvkombi sedan, vilket är Aions tredje globala strategiska modell. Enligt tidigare nyheter kommer den nya bilen att försäljas i januari 2025.

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.