Att köpa gammal snarare än ny bil, varför är nya energibegagnade bilar så attraktiva?

"Nu när nya energifordon uppdateras väldigt snabbt känner jag att rena elfordon är en enorm elektronisk produkt", säger Zhang, som precis köpt en begagnad JK 001. "Det är billigare att köpa en ny energi." begagnad bil, och du kan sälja den efter upplevelsen av tidiga användare så att du också kan uppleva olika nya energifordonsprodukter."

Enligt Zhangs åsikt är köpet av nya energiförbrukade bilar i linje med konsumenternas nuvarande efterfrågan, med kostnadseffektiva priser och möjligheten att uppleva olika nya energifordonsprodukter. Fler och fler konsumenter som Zhang kommer att överväga nya energiförbrukade bilar när de köper en bil.

Förarna av nya energiförbrukade bilar känner också intuitivt värmen från nya energiförbrukade bilar. Wei, chefen för en ny energifordonsåterförsäljare i Shanghai, erkände att han började sälja begagnade bilar med ny energi mycket tidigt, och det känns som en utblåsning från 2020. "Först hade vi bara en butik, och sedan vi samarbetade med melonfröplattformen för att utveckla e-handelskanaler, och omfattningen fortsatte att expandera månatlig detaljförsäljning av nya energiförbrukade bilar kan lägga till upp till cirka 200 enheter online och offline."

Marknadsdata bekräftar detta. China Automobile Dealers Association data visar att i mars omsattes de nationella nya energibegagnade bilarna med totalt 91 500 fordon, en ökning med 41,4% från månad till månad, en ökning med 63,5%; det första kvartalet i år handlade de nationella nya energibegagnade bilarna totalt 245 600 fordon, en ökning med 75,4 % jämfört med samma period 2023, vilket vida översteg den totala tillväxttakten på marknaden för begagnade bilar och prestanda för olika marknadssegment .

Varför välja att köpa en ny energibegagnad bil?

Xiao Zhao har också tittat på bilar den senaste tiden, och han planerar att köpa ytterligare en ny energianvänd bil. "Jag har mycket forskning om nya energifordon, och jag har köpt nya energiförbrukade bilar tidigare." Xiao Zhao sa uppriktigt, "Nu sänks priset på en ny bil för snabbt, och det är lätt att köpa en stor prissänkning i händerna, och det psykologiska trycket är mycket högt, men att köpa en ny begagnad energibil kommer inte att oroa dig om prissänkning."

Enligt hans åsikt är upplevelsen av nya och begagnade bilar densamma, det är ingen skillnad, och om du byter bil ofta kommer du inte att förlora mycket. Konsumenter som Xiao Zhao är mycket vanliga på marknaden för nya energianvända bilar.

Varför väljer konsumenter att köpa nya energiförbrukade bilar? Wei, chef för en ny energifordonsåterförsäljare i Shanghai, sa att användare väljer nya energiförbrukade bilar på grund av kostnaden för att använda bilen och körupplevelsen. Han förklarade: För det första är det billigt. Inköpskostnaden för nya energiförbrukade bilar är mycket lägre än för nya bilar, och priset är mycket attraktivt. För det andra är kostnaden för el låg, och underhållskostnaden är låg, vilket ytterligare minskar kostnaden för att använda bilen. Dessutom har nya energifordon tunga batterier och stabila chassier, framför allt prestandabilar, vilket gör körupplevelsen bättre.

Därför kommer konsumenter som köper nya energibegagnade bilar först titta på batteritiden och priset; för det andra kommer de att screena märket, eftersom märkesrisken med nya bilar är relativt stor. "Marknaden har gjort snabba framsteg och de nya energifordonen med låg batteritid har dragit sig ur marknaden." "Frekvensen av återköp och utbyte av nya energifordon är högre än för bensinfordon", sa han.

Mr. Tao, chef för en annan ny energifordonsåterförsäljare, upprepade samma syn. Han berättade att många kunder som kommer till butiken för att se bilen mest är med mål och tydliga varumärkesintentioner. De ska jämföra priset på nya energiförbrukade bilar och nya bilar på plats. Om priset på begagnade bilar inte har uppenbara fördelar kommer vissa konsumenter att vänta och se. "Priset är en av de viktigaste faktorerna som påverkar konsumenternas bilköp," sa Tao. "I dagsläget är rena elfordon den huvudsakliga typen av försäljning av nya energianvända bilar. Konsumenterna är främst mellan 25 och 45 år och de är främst inhemska."

Prisfördelen med nya energiförbrukade bilar kommer från den låga värdeförhållandet för nya energifordon. Enligt big data från Guazis begagnade bilsplattform beräknas värderetentionsgraden för olika energityper av fordon under åren i april 2024. Jämfört med den högre och relativt stabila värdebehållningsgraden för bränsleförbrukade bilar, är förstaårsförlusten av nya energiförbrukade bilar 10 % mer än för bränslefordon; från januari till april är den genomsnittliga behållningsgraden för nya energiförbrukade bilar på Guazis begagnade bilplattform under 1 år, 2 år och 3 år 60 %, 51 % respektive 43 %, vilket motsvarar två -årsrabatt på hälften. Lägg till faktorer som nybilsprissänkningar och regionala prisskillnader så kommer priset på nya energiförbrukade bilar ofta att fluktuera nedåt.

Därför använder många företag en snabbin- och ut-strategi för att upprätthålla den snabba omsättningen av nya energiförbrukade bilar för att klara risken för prisfluktuationer. Till exempel är cirkulationscykeln för Mr. Taos bilhandlare i princip cirka en halv månad, och Mr. Weis bilhandlare kan i princip byta ett parti av inventarier på en månad.

Kan jag köpa en ny energibegagnad bil med förtroende?

För nya energianvända bilar kan många konsumenter ha oro: Kan de köpa nya energiförbrukade bilar med tillförsikt?

Även utan att nämna "begagnadbilsrutinen" kommer bara ett batteriproblem få många konsumenter att oroa sig för nya energiförbrukade bilar. I en användarundersökning av First Electric, en ny vertikal energiwebbplats, anser 41 % av användarna att batteritiden för nya energiförbrukade bilar är för låg för att köpa, och 29 % av användarna är oroliga för att batteriet har en allvarlig nedgång.

Dessutom är nya energiförbrukade bilar fortfarande en framväxande marknad, oavsett om det gäller prissättning, testning eller kvalitetssäkring, det finns inga mogna regler i många aspekter, vilket verkligen kommer att få många konsumenter att stanna och titta.

I ögonen på operatörerna av fysiska bilhandlare som Mr. Tao, om du vill skingra kundernas oro, måste du låta användarna veta den verkliga situationen för fordonet, hur mycket batteridämpningen är och låta konsumenterna veta att nya och begagnade bilar har samma rättigheter och intressen för kvalitetssäkring, och servar noggrant varje konsument för att uppnå "behandla varandra med uppriktighet och hjärta mot hjärta".

Vissa plattformsföretag för begagnade bilar försöker lösa grundorsaken till konsumenternas oro genom att bygga ett komplett och komplett servicesystem. Till exempel, för problemet med batteridämpning, även om vissa tredjepartsplattformar kan tillhandahålla batteritestrapporter, har noggrannheten i dessa testrapporter ännu inte testats, och den faktiska batteritiden måste verifieras av konsumenterna under körning.

Inte bara batteriet utan även många problem med begagnade bilars skick kan inte helt upptäckas genom att testa enbart. Enligt Guazis Q2:s fordonsskickdata 2023 kan professionella värderingsmän hitta cirka 83 % av fordonskonditionsproblemen genom statisk testning; inom 7 dagar efter att ha hämtat bilen kan användare hitta cirka 17 % av fordonskonditionsproblemen genom dynamisk provkörning. För att främja användarnas 100 % förståelse för fordonsförhållanden är Guazis lösning att lansera en "7-dagars provkörning"-tjänst. Jämfört med den traditionella "korta provkörningen" tillåter tjänsten användare att uppleva fordonet på djupet under en längre period så att konsumenterna kan förstå mer exakt genom att kombinera detekteringsdata för batterihälsa med den faktiska långvariga provkörningsupplevelsen batteriets faktiska arbetsstatus och fordonets omfattande prestanda.

Sammanfattning

Konsumenterna är också fulla av förtroende för framtiden för nya energiförbrukade bilar. Herr Du köpte nyligen en begagnad Neta V. Han anser att priset på cirka 50 000 är mycket lämpligt, och kostnaden för att pendla i tätorten är också mycket låg. "Du behöver inte oroa dig för att sänka priset när du köper en ny energibegagnad bil, och du kommer inte att förlora för mycket om du inte vill öppna den och sälja den, och det tre-elektriska systemet i en ny energifordon är inte lätt att gå sönder, så du behöver inte oroa dig för kvalitetsproblem." Enligt hans mening kan en ny energibil fullt ut tillgodose dina egna bilbehov. Priset är kostnadseffektivt och har även körupplevelsen, vilket är mer kostnadseffektivt. "Den nya energifordonsmarknaden och tekniken utvecklas och mognar hela tiden, och den nya energimarknaden för begagnade bilar kommer att bli mer och mer standardiserad. Vi konsumenter kommer att köpa med mer självförtroende."

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------