Kina FWD bil Tillverkare, leverantör, fabrik

Efter att ha varit van vid att se inhemska bilar slå Rolls Royce på PPT, som alltid är bäst inom 5 miljoner och bäst inom 10 miljoner, sedan sett EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som föremål för att slå på noteringskonferensen, och sedan skriker ut en mening med "den bästa elektriska SUV inom 500 000", jag har en känsla av att det här företaget är så ärligt och så återhållsamt. Företaget är så ärligt, så återhållsamt, så artigt.

När fler och fler kinesiska nyenergibilsföretag expanderar sin marknad i Europa kommer avancerade och billiga elfordon från Kina in i Europa, och EU:s ordförande Von der Leyen har sagt att EU är redo att införa strafftullar på kinesisk bilimport.

Två välkända japanska biltillverkare, Suzuki och Subaru, meddelade nyligen att de skulle lägga ner sina produktionsanläggningar helt, ett beslut som har väckt stor uppmärksamhet i branschen och på marknaden.

Enligt Reuters avslöjade personer som är bekanta med saken den 16:e att EU:s regeringar i en icke-bindande men fortfarande inflytelserik omröstning var oense om för- och nackdelarna med att EU inför tullar på elfordon importerade från Kina. Reuters sa att det stora antalet nedlagda röster återspeglade många EU-medlemsstaters vacklande attityder.

Vi minns innan 1970-talet gjorde biltillverkarna sina bilar större, både i storlek och slagvolym, av rädsla för att folk skulle säga att de var små. Senare clunk flera oljekris, är vägmiljön också mer och mer trångt, bilen på det hela taget blev mindre. Men de senaste åren, med efterfrågan på bilköp och förändringar i form av energi, blir bilen större och större. Fem meter lång sedan ett antal av ett stort antal stadsjeepar, är MPV en stor midja. Men storleken på bilen tillbaka, storleken på vägen kan aldrig gå tillbaka, så kurvtagning, sida parkering har blivit ett problem. För att direkt träffa konsumenterna denna smärtpunkt, för ett tag sedan listningen av Denza Z9GT-krabbläget som fokus för publicitet för produktpunkten, tycker många mindre erfarna bilentusiaster att denna funktion är för cool, är 2000-talets största fordonsindustri. uppfinning! Men uppfanns det verkligen på 2000-talet? Inte nödvändigtvis!

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.