Kina Hybrid tunga lastbilar Tillverkare, leverantör, fabrik

"Nu när nya energifordon uppdateras mycket snabbt, känner jag att rena elfordon är en enorm elektronisk produkt", säger Zhang, som precis köpte en begagnad JK 001. "Det är billigare att köpa en ny energi. begagnad bil, och du kan sälja den efter upplevelsen av tidiga användare så att du också kan uppleva olika nya energifordonsprodukter."

Den 12 september lanserades den nya Toyota RAV4 officiellt, med totalt 9 modeller av den nya bilen, till ett pris av 23 915-41 943 $, och startpriset sänktes med 945 $. Den nya modellen fokuserar på exteriör och interiör uppgraderingar av Fashion PLUS Edition. Nya köpare kan få en rabatt på upp till $45,07, och det officiella priset kommer att sänkas till $1126, och ytterligare $3380 av officiella tidsbegränsade rättigheter och intressen (från och med den 30 september). 0 handpenning och upp till 5 års avbetalning.

Kan BYD konkurrera med Toyota på sin hemmamarknad? Enligt de senaste försäljningsdata är BYD:s marknadsandel på Japans elfordonsmarknad nära 3 % under första halvåret 2024. Detta kommer trots att företaget lanserade sitt första elfordon i regionen bara förra året.

Nyligen lanserades Skyworth EV6 II Supercharger på Beijing Auto Show. Den nya bilen har tre modeller att välja mellan, med ett vägledande pris på $19,690-$23,915. Den nya bilen har inte förändrats mycket i utseende och inredning jämfört med nuvarande modell. Huvudsaken är att den nya bilen har uppgraderat 800V-laddningsarkitekturen, och det tar bara 7,5 minuter att snabbladda från 20% till 70%. Så hur fungerar den nya bilen? Låt oss ta en titt.

BMW Groups vd (Oliver Zipse) kritiserade återigen hårt EU:s planerade tullar på kinesiska elfordon vid förra onsdagens resultatmöte och föreslog att man skulle återställa målen för bedömning av koldioxidutsläpp.

Ju mer inhemsk ny energi som tillverkas, ju mer inhemska bilkritiker säger, desto mer ordrik är de. Precis som forntida palatsalkemister som tolkade himlafenomen, flög en ny inhemsk energi förbi, vissa analytiker sa att detta var långt fram, vissa sa att det var en färg-TV med kylskåp och vissa sa att det var en IQ-skatt. Men i Centralasien, 4 000 kilometer från oss, står Kinas nya energifordon inför en helt annan situation.