Kina Eldriven bil Tillverkare, leverantör, fabrik

År 2025, enligt den nya fordonsplanen, kommer dess dynastnätverk att välkomna en tungvikts flaggskepp SUV, Tang L. Som en "uppgraderad version" av den nuvarande Tang -modellen är Tang L inte bara en enkel iteration utan en komplett Översyn när det gäller storlek, teknik och lyx. Detta nya flaggskepp syftar till att tävla med modeller som Li Auto L6 och Aito M7. Låt oss dyka djupt in i design, prestanda och smarta konfigurationer av denna efterlängtade nya modell.

Förra månaden etablerades det 4 Year IM, som äntligen väntade på sitt "höjdpunkt". Vid den tiden IM L6 På presskonferensen före försäljningen verkade IM gemensamma VD Liu Tao imitera mobiltelefonindustrins marknadsföringsrutiner, iscensatte ett omfattande ”Benchmarking”-drama av rivaliserande företag och förlöjligade upprepade gånger Xiaomi "Det finns ingen riktig intelligens", "Design bygger på imitation".

Vi vet att den 15 oktober fick vi veta från relevanta kanaler att den fyrhjulsdrivna versionen av JETOUR Mountain Sea T2 kommer att lanseras den 21 oktober. Som referens är den nuvarande framhjulsdrivna versionen av Mountain sea T2 prissatt i intervallet 179 900-20 900 Yuan. Det förväntas att den fyrhjulsdrivna versionen kommer att ligga på mellan 200 000 och 220 000 yuan.

Efter att ha varit van vid att se inhemska bilar slå Rolls Royce på PPT, som alltid är bäst inom 5 miljoner och bäst inom 10 miljoner, sedan sett EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som föremål för att slå på noteringskonferensen, och sedan skriker ut en mening med "den bästa elektriska SUV inom 500 000", jag har en känsla av att det här företaget är så ärligt och så återhållsamt. Företaget är så ärligt, så återhållsamt, så artigt.

Nyligen, med exponeringen av relevant information om ONVO L60, ett märke från NIO, har det också väckt allas spekulationer. Det släpptes ingen information vid den tidigare Beijing Auto Show 2024, vilket kan sägas väcka aptiten.

År 2023 exporterar Kinas bilar 4,91 miljoner fordon och blev världens största exportör för första gången. Bland dem exporteras nya energifordon med 1,203 miljoner. Eran av stor navigering har börjat, och gömmer konstiga och mödosamma historier om kamp. Den här artikelserien registrerar främst hur kinesiska bilföretag åker utomlands för att hitta nya möjligheter i det nya mönstret för den elektriska och intelligenta globala bilindustrin.