Kina Elektrisk trehjuling Tillverkare, leverantör, fabrik

BMW Groups vd (Oliver Zipse) kritiserade återigen hårt EU:s planerade tullar på kinesiska elfordon vid förra onsdagens resultatmöte och föreslog att man skulle återställa målen för bedömning av koldioxidutsläpp.

Vid den tiden genomförde japanska Nikkei-BP en omfattande demontering av en BYD-tätning och publicerade en bok som beskriver demonteringsprocessen. Förlaget demonterade förseglingen i åtta delar, inklusive bilkaross, batteri, drivlina, elektroniska kontrollanläggningar och inredningskomponenter.

Den 21 augusti lanserades Royal Theatre Edition av AVATR 11/12-modellerna officiellt, prissatt till $63 380. Den nya modellen kommer också att vara den nya toppmodellen av AVATR 11 och AVATR 12. Fordonet kommer att lägga till ett antal exteriördetaljer och exklusiva interiörkonfigurationer.

Den nya modellen lade till "Peace Elite"-spelets IP som baseras på turistversionen AWD med 2.0t+7DCT, vilket ger användarna ett personligt val.

För några dagar sedan släppte Hongmeng Zhixing officiellt den första förhandsvisningen av Zunjie, som officiellt heter Zunjie S800 och är planerad att släppas officiellt den 26 november. Den nya bilen hade tidigare uppskattats privat på Guangzhou Auto Show, och dess positionering som en miljonklass stor sedan, inriktad på Maybach S-klassen. Enligt tidigare nyheter kommer den nya bilen att börja säljas före våren 2025, och den andra modellen av Zunjie kommer att lanseras i slutet av 2025.

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.