Kina Mellanstor pickup Tillverkare, leverantör, fabrik

Som Xiaomis första produkt är SU7 positionerad som en sportsedan med ett sportigt exteriör och en högteknologisk interiör. Enkelmotorversionen har 299 hästkrafter, medan dubbelmotorversionen har 673 hästkrafter, med en räckvidd på 668-800 km. Här är en sammanfattning av SU7:s funktioner:

Två välkända japanska biltillverkare, Suzuki och Subaru, meddelade nyligen att de skulle lägga ner sina produktionsanläggningar helt, ett beslut som har väckt stor uppmärksamhet i branschen och på marknaden.

Den 1 augusti meddelade Gu Huinan, varumärkeschefen för Hyper, att den utländska versionen av Hyper SSR, Kinas första massproducerade superbil, officiellt rullade av löpande band. Sedan dess har kinesiska superbilar uppnått sin första massexport, och kinesiska bilmärken har återigen tagit ett solidt steg mot världen och skrivit ytterligare en milstolpe i historien om Kinas bilutveckling.

För några dagar sedan, vid kommunikationsmötet efter lanseringen av Lynk & Co Z10, fick vi veta av tjänstemannen att Lynk & Co Z20 kommer att vara den första som kommer att släppas i Europa i oktober, med namnet Z02 utomlands, och den förväntas kommer att presenteras i Kina under Guangzhou Auto Show.

Vi skaffade Xiaomi SU7 Ultra från katalogen över nya energifordonsmodeller som är befriade och befriade från industri- och informationsteknikministeriet från fordonsköpsskatten. Den nya modellen är utrustad med ett batteri på 93,7 kWh, har en räckvidd på 520/555/600/630 km, och har en tjänstevikt på 2 360 kg. Den är planerad att lanseras officiellt i mars 2025. Den nya bilen kommer att utrustas med samma dubbel-V8s + V6s tremotoriga fyrhjulsdriftsystem som prototypen, med en effekt på 1 548 hästkrafter.

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.