Kina Eldriven transport Tillverkare, leverantör, fabrik

Verkställande direktör för försäljning och marknadsföring på SAIC Volkswagen, avslöjade att produktionsversionen av ID.era, som debuterade på Shanghai Auto Show, förväntas ha premiär på Guangzhou Auto Show och lanseras under Q1 2026.

传动系统预计匹配 7 速湿式双离合变速箱 ， 采用前轮驱动。 Nyligen fick vi fler återgivningar av Volkswagen Lingdu L GTS från den officiella källan. Som en högpresterande version kommer denna bil att vara utrustad med en 2,0T-motor och ett exklusivt sportigt exteriörssats. Dessutom har dess regelbundna version tidigare slutfört ansökan med ministeriet för bransch- och informationsteknologi, och den förväntas officiellt lanseras inom andra kvartalet.

Vill man säga vilken modell som är hetast idag så är det också en SUV när man tittar på världen! SUV:ar stod för 48 % av den globala bilförsäljningen 2023, enligt en ny analys från International Energy Agency, vilket innebär att nästan en av två sålda bilar är en SUV. I Kina var bilförsäljningen i januari i år cirka 2,439 miljoner enheter, varav 1,149 miljoner var stadsjeepar, vilket också översteg 47%. Kineser gillar stadsjeepar så mycket, så när startade den första stadsjeepen? Idag ska vi utforska historien om stadsjeepar i Kina.

För några dagar sedan fick vi veta av tjänstemän att de nya L6 EM-i och L7 EM-i har börjat göra produktionsförberedelser och är planerade att öppna för förförsäljning runt vårfesten och förväntas landa i återförsäljare i januari.

Vi skaffade Xiaomi SU7 Ultra från katalogen över nya energifordonsmodeller som är befriade och befriade från industri- och informationsteknikministeriet från fordonsköpsskatten. Den nya modellen är utrustad med ett batteri på 93,7 kWh, har en räckvidd på 520/555/600/630 km, och har en tjänstevikt på 2 360 kg. Den är planerad att lanseras officiellt i mars 2025. Den nya bilen kommer att utrustas med samma dubbel-V8s + V6s tremotoriga fyrhjulsdriftsystem som prototypen, med en effekt på 1 548 hästkrafter.

Nya branschrapporter indikerar att kinesiska biltillverkare expanderar till icke-europeiska marknader, särskilt Brasilien, mitt i en antisubventionsutredning från Europeiska unionen av kinesiska elfordon, som data visar har gått om Belgien som huvuddestination för kinesisk NEV-export.