Global New Energy Civilian Pickup Inventory Vilken är du intresserad av?

På senare tid har vi alltid sagt att pickuper har kommit in i vågen av ny energi. Läsare som kanske inte känner till pickuper har ingen aning om detta erkännande. Faktum är att nya energikällor för pickuper redan sker i tysthet, och den nya energin i detta syftar inte bara på ren elektrisk kraft. Hybridkraft är också en form av ny energi. På grund av välsignelsen av motorer och batterier har fordonet bättre prestanda när det gäller kraft eller bränsleförbrukning. Det finns uppenbara optimeringar, vilket anses vara ny energi.

Men i själva verket har hybridteknik mycket rika tekniska vägar, och det råder för närvarande en hel del kontroverser om huruvida den kan betraktas som en ny energikälla. Då ska vi ena standarderna och följa kraven för nya energitillstånd i vårt land. De måste vara laddhybrider eller ren el. Låt oss göra en inventering av den nya energi civila hemma och utomlands, oavsett om de är massproducerade eller på väg att massproduceras. Vad finns det för pickupbilar? Du kan också se vilken alla är intresserade av.

[Nya civila pickuptruckar med energi till försäljning i Kina]

Om 48V lätta hybrider exkluderas finns det relativt få riktiga civila pickupbilar med nya energikällor i Kina, men detta påverkar inte utvecklingen av olika tekniska rutter. Följande två nya energipickuptruckar är representanter för sina respektive områden.

Chang'an Hunter

Funktioner: Den enda pickupen med utökat räckvidd

Hunter är en pickup med utökat räckvidd som lanserats av Changan Automobile i år. Dess kraftväg överensstämmer med den för många personbilar, och använder den övergripande vägen för räckviddsförlängare (motor)-generator-motordrift. Även om strukturen skiljer sig mycket från den för personbilar, är den också den första bland pickupbilar - den första pickupen med utökat räckvidd, som omedelbart tar in pickupbilar på ett nytt spår. Och det totala priset är relativt nära folket. Startpriset på 140 000 yuan ligger i prisklassen för traditionella hushållspickupbilar. Det är en produkt som kan övervägas av vissa pickup-konsumenter som inte har en stark efterfrågan på varor.

Eftersom den drivs av en elmotor har denna bil också många egenskaper hos rena elektriska modeller, såsom snabb acceleration, tyst körning etc. Hunters kompletta räckviddsförlängningssystem består av en 2,0T motor, motor och 31,18kWh batteri, som kan växla automatiskt arbetslägen efter olika arbetsförhållanden för att uppnå bästa effekt och energiförbrukningsbalans. Dess batteritid är också mycket utmärkt, med en omfattande räckvidd på mer än 1 000 kilometer på fullt bränsle och full laddning.

2.0T Blue Whale-motorn fungerar som en räckviddsförlängare, som kan ladda batteripaketet och driva motorn direkt. Dess maximala effekt är 140kW. För att möta behoven hos olika användare är fordonet uppdelat i två typer av kraft: enkelmotor och dubbelmotor. Den maximala effekten för den enskilda motorn är 110kW och det maximala vridmomentet är 300N·m; den maximala effekten för dubbelmotorn är 220kW och det maximala vridmomentet är 600N·m. Tillåter fordonet att accelerera till 100 kilometer på 7,9 sekunder. Dessutom har fordonet även en extern urladdningsfunktion med hög effekt. Man kan säga att räckviddsförlängningssystemet tillför många höjdpunkter till detta fordon och realiserar många funktioner som traditionella pickupbilar inte har.

Radar RD6

Funktioner: Den mest användarvänliga rena elektriska pickupen

RD6 är en ren elektrisk pickup som lanserades av Geely Radar förra året. Priset efter lanseringen var mycket överkomligt. Det sänkte plötsligt det totala priset på den inhemska marknaden för rena elektriska pickuper till 150 000 yuan, inte längre den arroganta nivån på 300 000 yuan. Så om du i förväg vill uppleva det annorlunda livet som rena elektriska pickuper medför, är denna bil också ett av alternativen.

Egenskaperna hos denna bil är också mycket utmärkande. Först och främst kommer den från en ren elektrisk plattform och antar den bärande karosskonstruktionen som används av de flesta personbilar. Den skiljer sig helt från traditionella pickupbilar, så lastlådan och sittbrunnen är integrerade i ett. Den andra är den externa urladdningsfunktionen på höger sida av lastlådan, som stöder två strömutgångar på 16A och 10A, tre gränssnittsspecifikationer för trehåls-, tvåhåls- och 12-voltsgränssnitt och stöder en maximal urladdningseffekt på 6000W.

När det gäller motivation, radarRD6 Utrustad med en 200 kW högeffekts tre-i-ett elektrisk drivning, kan den accelerera från 0 till 100 kilometer på 6 sekunder, vilket är mycket sällsynt i pickuper, och den har flera körlägen som kan bytt. Samtidigt matchas den med Ni55-battericeller med hög energitäthet. Den maximala räckvidden för den lanserade modellen kan nå 632 km. Den har en snabbladdningsfunktion på maximalt 120 kW och kan nå 120 km räckvidd på 15 minuters laddning. Man kan säga att Radar RD6 har nått den totala nivån för inhemska rena elektriska personbilar, men dess identitet är en pickup.

[Nya civila pickupbilar med energi till salu utomlands]

För närvarande är huvudmarknaden för civila pickuptruckar med nya energikällor i Nordamerika, och de flesta av dem är rena elektriska modeller. Få företag gör ansträngningar på marknaden för hybridpickuper. Detta betyder dock inte att det inte finns något sådant. Nyligen har det kommit nyheter om att Toyota, Isuzu med flera förbereder sig för att utveckla lätta hybridmodeller, vilket kan ses som ett första steg. Låt oss först ta en titt på vilka nya energipickupbilar som för närvarande finns tillgängliga för vanliga konsumenter.

Ford F-150 Lightning

Funktioner: En ny energipickup i full storlek härledd från en ren elektrisk plattform lanserad av den nordamerikanska pickupledaren

När det kommer till utländska pickuper kommer Fords F-150 definitivt att vara bland dem. Den rena elektriska versionen av denna bil är inte som många inhemska pickuper som konverteras från olja till elektriska. Det är en bil baserad på en ren elektrisk plattform. Även om utseendet liknar bränsleversionen har kärnan "förändrats till oigenkännlighet". Naturligtvis är priset också cirka 100 000 yuan dyrare än bränsleversionen.

Den rena elektriska versionen av F-150 behåller fortfarande essensen av den amerikanska fullstora pickupen, som är att den har många och kompletta funktioner. Till exempel har bilen en 12-tums central kontroll vertikal skärm, som integrerar många funktioner och stöder OTA-uppgraderingar. Den nya bilen kommer även med ett automatiskt körhjälpssystem. Hårdvarumässigt når den sin topp. Som en ren elektrisk pickup, eftersom det inte finns någon motor som upptar det främre utrymmet, bildas ett enormt främre lastutrymme inuti den främre huven, med en volym på 400 liter. Den främre stammen har också 4 externa urladdningspluggar, varje plugg kan bära upp till 2,4kW urladdningskraft. Samtidigt, om du lyfter upp den nedre mellanväggen på den främre stammen, kan du lagra föremål som kommer att spilla vatten utan problem, eftersom det finns dräneringshål i botten.

Ford F-150 Lightning drivs av dubbla motorer på fram- och bakaxeln, med en maximal effekt på 563 hästkrafter, ett vridmoment på 1 050 Nm och en accelerationstid på upp till 0-60 mph (0-96 km/h) till 4,5 sekunder. Dessutom är den nya bilen utrustad med ett fyrhjulsdriftsystem som stöder totalt 4 körlägen: standard, sport, terräng och bogsering. Dessutom har fordonet en maximal dragkapacitet på 4,5 ton och en maximal marschräckvidd på 320 miles (cirka 515 kilometer) enligt EPA-standarder. Även om denna rena elektriska pickup är dyr, skyndade många konsumenter fortfarande att köpa den när den först lanserades i Nordamerika, vilket visar att dess produktstyrka är erkänd av många människor.

Tesla Cybertruck

Funktioner: Ett fordon vars designkoncept och utseende vida överträffar traditionella pickupbilar

Tesla Cybertruck har startat en turné i Kina, men den är ännu inte på väg. Men så långt borta som hemma i Nordamerika har leveranser av denna bil börjat. Också en produkt från Tesla, denna pickup följer fortfarande de okonventionella varumärkesegenskaperna. Även om priset är dyrare än Ford F-150 Lightning, överstiger antalet beställningar för den här bilen vida det för den senare, och folk som har pengar för att köpa den strömmar till den.

Ur utseendemässig synvinkel är Cybertruck full av science fiction-färger. Cyberpunkens utseende är definitivt iögonfallande. Teslas egenutvecklade 30X kallvalsade kaross av rostfritt stål är också en viktig del av den. Kraftdelen är ännu mer framträdande. Cybertruck har tre kraftalternativ att välja mellan, nämligen enmotorig bakdrift, dubbelmotorig fyrhjulsdrift och tremotorig fyrhjulsdrift.

Den svagaste enmotoriga bakdrevsversionen har medeleffekt och en marschräckvidd på cirka 402 kilometer; versionen med dubbla motorer har en maximal effekt på 600 hästkrafter och en accelerationstid på 0-60 mph (cirka 96 km/h) på 4,1 sekunder; den tremotoriga versionen Modellen använder en kombination av 1 främre och 2 motorer bak, med en maximal effekt på 845 hästkrafter. Den integrerar också beast-läge, med en accelerationstid på 0-60 mph (cirka 96 km/h) på 2,6 sekunder, en accelerationstid på 0-400 meter på mindre än 11 ​​sekunder och en maxhastighet på ungefär Den kombinerade hastigheten är 209 km /h, cruising räckvidden är cirka 515 kilometer, och den maximala räckvidden kan utökas till mer än 708 kilometer.

Rivian R1T

Funktioner: En ren elektrisk medelstor pickup truck tillverkad av en ny amerikansk styrka

Varumärket RIVIAN är definitivt en ny kraft i USA. Det grundades 2009 och fokuserar på utveckling av elfordon. Det har noterats på Nasdaq och är ett relativt framgångsrikt varumärke bland de nya krafterna. Bland dem presenterades den rena elektriska pickupen R1T första gången 2018 och kommer att levereras 2021. Den totala hastigheten är relativt jämn. Priset på denna medelstora pickup är något dyrare än traditionella bränsledrivna medelstora pickuper, men den har många ljuspunkter.

Längden, bredden och höjden på R1T är 5475/2015/1815 mm respektive, och hjulbasen når 3450 mm, vilket motsvarar karossstorleken på en medelstor pickup. Kraftmässigt är den elektriska pickupen R1T utrustad med tre olika batteripaket, som kan uppnå en räckvidd på 370 km (105 kWh), 483 km (135 kWh) respektive 644 km (180 kWh). Bland dem kan batteripaketet på 180 kWh accelerera från 0-96 km/h på 3,2 sekunder, och toppfarten kan nå 200 km/h. Dessutom använder alla tre batterikonfigurationsmodellerna ett fyrmotorigt rent elektriskt fyrhjulsdrivet kraftsystem, med varje motor på 147 kW.

När det gäller lastutrymme är R1T en pickup med fem säten. Förutom den bakre lastlådan, integrerar karossen också flera förvaringsutrymmen, inklusive en 330-liters främre bagagelåda, en 350-liters genomgående sidolåda och en 200-liters extra lastlåda i botten. Reservdäcksutrymme. Dessutom kommer R1T bakre lastbox med original lastbox lock, och det finns tre 110V eluttag installerade inuti lastboxen. Man kan säga att utrymmesutnyttjandet är en av de största höjdpunkterna i Rivian R1T, men dess positionering som en medelstor pickup och högre prissättning kan ha förlorat en del av kostnadsprestanda.

Hummer EV

Funktioner: En tuff modell med militärt ursprung förvandlas till en ren elektrisk pickup

Hummer kan sägas vara en av de mest representativa amerikanska bilarna, speciellt dess militära bakgrund som gör den känd. Och när denna legendariska modell gick in i en ny era förvandlades den till en ren elektrisk pickup i full storlek. Jag vet inte om det amerikanska folket snabbt kan acceptera denna rollförändring. Priset är också löjligt dyrt, men det kan ändå inte dölja att den här bilen är en ren elektrisk pickup som säljs till vanliga konsumenter.

Utseendemässigt ärver Hummer EV perfekt det breda och dominerande utseendet från tidigare modeller. De breda hjulhusen på sidan av karossen indikerar att denna bil har mycket bra fjädringsväg och kan ta emot 305/70R18 ultrastora terrängdäck. Hummer EV är också utrustad med ramlösa dörrar och ett löstagbart tak, så det finns en mycket genomskinlig vy inuti showbilen. Lastlådan kan som tillval utrustas med GMC:s unika baklucka med flera ändar som kan öppnas. Naturligtvis har den också en enorm baklucka som den rena elektriska modellen, vilket är bekvämt för förvaring av föremål.

Power är en av dess största höjdpunkter. Den är utrustad med ett tremotorigt e4WD-drivsystem med en maximal effekt på 1 000 hästkrafter (735 kW) och ett maximalt vridmoment på häpnadsväckande 15 592 N·m (hjulvridmoment). Accelerationstiden 0-96 km/h är bara 3 sekunder, marschräckvidden kan nå 350 miles (cirka 563 km), och den stöder 350 kW DC snabbladdning. Dessutom är bilen även utrustad med fyrhjulsstyrningsteknik och har ett krabbläge som gör att fordonet kan köra diagonalt längs hjulen.

[Den kommande nya civila energibilen]

BYD pickup

Egenskaper: Samma chassi som Fangbaobao 5, den första hybridbilen med nya energikällor

BYD pickuptruckar har alltid haft hög exponering och höga förväntningar. Dess största höjdpunkt är att den kommer från samma plattform som Fangbaobao 5, så prestandan hos denna pickup kan också förväntas. Men designmässigt har den fortfarande en relativt oberoende form, förmodligen för att vidga klyftan med Fangbao-märket.

Utseendemässigt antar strålkastarna på båda sidor en fyrkantig stil, och stötfångaren kan vara utformad för att vara separerad från framsidan, vilket är användbart för modifiering eller byte av stil. Kroppens sida är väldigt fyrkantig och rak, med sidosteg i botten. Enligt tidigare spionbilder finns det en bränslepåfyllningsport på vänster sida av lastlådan, och ett laddningsuttag på höger sida, med två lägen för snabb och långsam laddning. Instrumentpanelen och den centrala kontrollskärmen är två oberoende skärmar, och det finns armstöd på båda sidor av underinstrumentbrädan. De detaljerade spionbilderna visar att bilen nästan överensstämmer med Formula Leopard 5:s stil runt växelspaken, och dess funktioner kommer att inkludera brant backe, växling av rent elektrisk/hybridläge, etc.

Kraftmässigt kommer bilen att finnas i ren el- och hybridform. Det förväntas att hybridsystemet kommer att ha två kraftalternativ, 1,5T och 2,0T. Tidigare exponerade spionbilder visar också att bilens bakfjädring använder en oberoende fjädring, och enligt medias rapporter förväntas den även vara utrustad med ett hydrauliskt aktivt fjädringssystem, samtidigt som framfjädringen även använder komponenter i aluminiumlegering. Om den här bilen kan masstillverkas snabbt borde den ha en viss inverkan på den inhemska pickupmarknaden.

Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T

Egenskaper: Medelstor till stor pickup med hybridväxellåda

Great Wall Shanhai Pao Hi4-T har redan avtäckts på den inhemska bilmässan, och drivlinan har redan massproducerats av gruppens terrängfordon, så totalt sett är det bara en tidsfråga innan den här bilen lanseras. På motsvarande sätt är dess kraftsystem en mer traditionell P2-motorstruktur, som är en hybridväxellåda. Denna struktur används i de flesta hardcore terrängfordon, så det är en mer pålitlig väg.

När det gäller parametrar är Shanhaipao PHEV utrustad med en 2.0T+9HAT drivlina och en P2-motor. Vid parallelldrift har systemet en omfattande effekt på 300kW och ett maximalt omfattande vridmoment på 750N·m. P2-motorn har en maximal effekt på 120kW och ett maximalt vridmoment på 400N·m. På grund av Motorn kan omedelbart nå det maximala vridmomentet, vilket kan kompensera för bristen på motorkraft i låghastighetsområdet, vilket gör att fordonet accelererar från 100 kilometer till 100 kilometer på bara 6,9 sekunder.

Shanhaipao PHEV är också utrustad med ett strömbatteri med lång räckvidd med en total batterikapacitet på 37,1 kWh, vilket kan möta 110 km ren elektrisk räckvidd och 900 km omfattande räckvidd. Samtidigt använder Shanhaipao PHEV icke-frikopplad mekanisk fyrhjulsdrift, med tre lås, och kommer med en extern urladdningsfunktion på 3,3 kW, vilket gör att fordonet kan matcha olika körscenarier.

radarhorisont

Funktioner: Det kan vara den första fyrhjulsdrivna rena elektriska pickupen som lanseras i Kina

Radar RD6 har introducerats tidigare, men denna bil har bara en tvåhjulsdriven version. Den nyligen släppta Radar Horizon har en främre och bakre layout med dubbla motorer, så att den kan uppnå rent elektrisk fyrhjulsdrift. Och den här bilen har välsignelsen med dubbla motorer fram och bak, och den har många funktioner.

Kraftmässigt används dubbla motorer fram och bak för att bilda ett rent elektriskt fyrhjulsdriftssystem. Effekten hos den främre motorn når 115kW och vridmomentet når 210N·m; effekten av den bakre motorn når 200kW och vridmomentet når 384N·m. Systemets omfattande effekt når 315kW och det omfattande vridmomentet är 594N·m. Det tar bara 4,5 sekunder att accelerera till 1 km/h, vilket gör den till den snabbaste pickupen i Kina.

Dessutom ger Radar Horizon totalt 7 körlägen: ekonomi, komfort, sport, snö, lera, terräng och vadning. Fram- och bakhjulen kan också backa i motsatta riktningar för att uppnå intelligent U-sväng-läge. Samtidigt antar Radar Horizon en huvud- och hjälpfjäderdesign och en justerbar fjädringsstruktur. Utan att ge avkall på komforten har Radar Horizon en bärförmåga som vida överstiger samma klass, och når en märklast på 865 kg och en dragkapacitet på 3 ton. Draförmåga.

Sammanfatta:

Sammantaget finns det inte många kategorier av nya energipickuptruckar på den globala marknaden, med rena elektriska och lätta hybrider som huvudkategorierna. Men på hemmamarknaden, eftersom det finns många nya energivägar för personbilar, har även pickuper fått utdelning. Samma tekniska väg kan realiseras med olika strukturer, vilket ger konsumenterna fler valmöjligheter. Jag tror att om dessa inhemska nya energi-pickuptruckar jämförs på den internationella marknaden, kan de locka fler utländska konsumenter och sedan uppnå syftet att sprida kinesisk pickup-kultur.