Kina Elmotoriserat fordon Tillverkare, leverantör, fabrik

Den nya modellen är placerad som en kompakt SUV, använd ett rent elektriskt kraftsystem. Hela modellen presenteras på det senaste designspråket, de delade strålkastarna med den avstängda frontdesignen ger den nya bilen ett attribut av ett nytt energifordon. Den främre stötfångaren har också en värmeavledningsdesign med dubbla segment som tillför lite sportatmosfär.

Nyligen fick vi veta av tjänstemannen att Chery iCAR 03T (parametrar | förfrågan) kommer att lanseras officiellt på Chengdu Auto Show 2024. Den nya bilen är baserad på iCAR 03 och är fortfarande placerad som en kompakt ren elektrisk SUV, men den har uppgraderats i utseende, sittbrunn, fyrhjulsdrift etc. Tidigare har den nya bilen officiellt presenterats vid 2024 års Peking Auto Show.

Nyligen, enligt inhemska media, kommer Chery att lansera ett nytt nytt energifordonsmärke under det tredje kvartalet i år. Varumärket kan vara "Yueji" och den första modellen kommer att lanseras officiellt i slutet av året.

För några dagar sedan öppnade den nya Genesis GV70 officiellt förköp, med förköpspriset för lyxversionen 41 971 $ och flaggskeppsversionen 56 056 $. Som referens är det officiella vägledande priset för den nuvarande GV70 $46,450-$57154, och det verkar som att den nya modellen är mer attraktiv när det gäller prissättning.

I december 2008 massproducerades världens första plug-in hybridbil, BYD F3DM, i Xi'an BYD High-tech Industrial Park, och konceptet "kortdistanselektricitet och långväga olja" föddes. Men på den tiden, på grund av den omogna motortekniken, hade NEDC av den första generationens DM-teknik som antogs av F3DM en effektförlust på 10,7L, och motorns termiska verkningsgrad var endast 34%.

Detta samarbete handlar om de diversifierade produkterna från Hyundai Motor Groups nästa generations intelligenta cockpitplattform, som syftar till att stärka Hyundais omfattande konkurrenskraft och affärsskala på de kinesiska och globala marknaderna genom att dela fördelaktiga resurser. Det kommer effektivt att främja implementeringen av Hyundais SDV (mjukvarudefinierad fordon) strategi. Dessutom kommer samarbetet att utvidgas till djup bransch-akademi-forskningssamarbete. Genom industriella och serviceorienterade universitetspartnerskap kommer de tre parterna att dela industri-, marknads- och banbrytande teknikinformation, ytterligare integrera industrikedjoresurser, släppa loss synergistisk innovationspotential och driva snabb iteration och kommersialisering av intelligent fordonsteknologier.