Kina Fordonsvärlden Tillverkare, leverantör, fabrik

Nyligen fick vi veta av utländska medier att E-HS9, en stor ren elektrisk SUV under varumärket Hongqi, kommer in på den tyska marknaden. Dessutom har varumärket Hongqi sålts på några europeiska marknader inklusive Norge, Danmark och Island.

Den 24 februari lärde vi oss från videokontot av Dongfeng Peugeots direkta försäljningscenter att under Dongfeng Peugeot -återförsäljarens konferens 2025 avslöjades enligt uppgift ett nytt märke med namnet "Shijie". Det är värt att nämna att den tidigare tillkännagivna Dongfeng Fukang 06 -modellen av ministeriet för industri och informationsteknologi har en ny logotyp och varumärket "Hedmos", som matchar informationen om "Shijie", vilket tyder på att det kan vara den första modellen under detta nytt varumärke.

"Hem i Kina" är BMW:s utvecklingsslogan i Kina, vilket innebär att BMW vill läsa Kina, förstå Kina och slå rot i Kina; Volkswagen Group, som delar samma utvecklingskoncept, har också sloganen "I Kina, för Kina, vilket visar Volkswagens beslutsamhet att förändra för Kina." På Chengdu Auto Show 2024 kom båda märkena med sina helt nya produkter, som verkligen har förändrats dramatiskt jämfört med tidigare, och till och med är fantastiska. Den här gången fick vi uppleva de nya produkterna på nära håll på Chengdu Auto Show och chatta med monterpersonalen för att få en djupare förståelse för det utländska varumärkets innovationer i kinesisk stil.

Den 27 maj släppte Avatr officiellt sin nya medelstora SUV – Avatr 07 mer officiella bilder. Det är underförstått att Avatr 07 är den tredje produktionsbilen under Avatr Technology, som placerar en medelstor SUV, jämfört med Avatr 11 och Avatr 12 kommer den nya bilen att ha två kraftformer: en version med utökad räckvidd och en ren elektrisk version. Priset förväntas vara i intervallet 35 714–50 000 $. För närvarande har MIIT slutfört deklarationen och kommer att listas snarast under tredje kvartalet.

Kanske var miljön inte rätt på den tiden. Under de följande åren gav alla dessa kinesiska märken upp idén om att tillverka sportbilar. Det var inte förrän 2016 som en annan kinesisk sportbil dök upp framför folk, det vill säga Qiantu K50. Sportbilen vid den här tiden kan inte längre jämföras med de bilar som kom i motsatt riktning.

När fler och fler kinesiska nyenergibilsföretag expanderar sin marknad i Europa kommer avancerade och billiga elfordon från Kina in i Europa, och EU:s ordförande Von der Leyen har sagt att EU är redo att införa strafftullar på kinesisk bilimport.