Från 30 669 $! Nio lanserar officiellt ONVO-märket, första modellen med namnet L60

Många människor inser inte att idag är en helgdag - Internationella familjedagen. Denna helgdag instiftades av FN 1994 för att öka den globala medvetenheten om familjens värderingar.

Eftersom familjen är platsen där normer för beteende och värderingar förvärvas, genom ordentliga klimatåtgärder och utbildning för ett hållbart liv, kan familjer överföra dessa värderingar från generation till generation. Familjedagen verkar inte ha levt upp till förväntningarna, och jag hade inte känt igen högtiden om det inte vore för lanseringen av Rakuten, som trots allt inte är en helgdag.

Nios ONVO-varumärke har precis meddelat priset i förköp för sin första produkt, ONVO L60, till 30 669 $, vilket är 4 184 $ billigare än utgångspriset för den konkurrerande modellen, Tesla Model Y. Företagets VD Li Bin inledde evenemanget av förklara innebörden av "ONVO".

Li Bin, VD för  Nio, inledde evenemanget med att förklara innebörden av "ONVO". ONVO betyder "lyckens väg" och "varje väg du tar med din familj är en lyckans väg", sa Li Bin.

ONVOs varumärkeslogotyp är en väg uppåt och dess märkesfärg heter "Morning Orange", färgen på solen som går upp på morgonen. Det kan konstateras att ONVO är ett familjecentrerat varumärke. Att göra familjelivet bättre är Nios uppdrag. Efter att ha gett en grundläggande introduktion till varumärket ONVO, tog Li Bin fram dagens huvudperson - ONVO L60.

Familjens behov, räknat ut av Nio

Även om Nio först tillkännagavs officiellt idag, har dess utseende länge inte varit någon hemlighet, och Nio har av en slump tillkännagett den person som är ansvarig för L60:s design - VP of Design Raul Pires.

Pires började sin designkarriär på Skoda, där han var ansvarig för Minvi, Jaguar och Spyder, innan han flyttade till Bentley, där han stannade i 12 år.

Pires flyttade sedan till Bentley, där han stannade i 12 år, designade den första generationen av Continental GT och etablerade nästa generation av Bentleys designspråk, såväl som Flying Spur, Continental GT cabriolet, Azure-serien och legendariska Brooklands modeller. När det gäller ONVO L60 ville han uttrycka idén om Way Up, med 'Way Up-lamporna' fram och bak inspirerade av ONVO-märkets symbolik om vägen upp.

Varje familj vill att deras dagar ska vara, ja, välmående.

Med en längd på 4828 mm, en bredd på 1930 mm och en hjulbas på 2950 mm, mäter ONVO längre och bredare och kommer att bli rymligare än Tesla Model Y. Hur stor är den? Även om en familj på fem åker med full last går det att ha "en låda för varje hand".

För att demonstrera det enorma körutrymmet på ONVO L60, uppmanade ONVO också ett par 183 cm höga tvillingar att korsa benen i främre och bakre raden samtidigt. Enligt ONVO är L60 3,5 gånger mer än Model Y och 7,5 gånger mer än Toyota RAV4 när det gäller knäutrymmet på baksidan.

Varför jämföra dessa två bilar? Eftersom de representerar två epoker:

Sedan lanseringen 1994 har Toyota RAV4 varit världens främsta säljare i bränslefordonseran, med 1 009 000 sålda enheter, och sedan lanseringen 2019 är Tesla Model Y världens främsta säljare inom el. -fordonstid, med 1 189 000 sålda enheter.

"Allas önskan om ett bättre familjeliv är densamma", sa Li Bin. På tal om familj så är jakten på rymden den gemensamma poängen för dessa två "mästare".

Li Bin flyttade också ut en "familjebilsvärdeformel", se diagrammet nedan:

Enligt ONVO:s uppfattning inkluderar familjekul allsidig säkerhet, utrymmeskomfort, intelligent kabin, räckviddstillägg, körupplevelse och intelligent körning; medan familjevänligt täcker kostnaden för att köpa en bil, kostnaden för att komplettera energi, kostnaden för underhåll, kostnaden för tid, kostnaden för försäkringen och restvärdet. ONVO L60 är en bil byggd strikt enligt denna formel.

Först på listan är säkerheten. ONVO L60 använder en stål-aluminium-hybridkaross med dubbla fack, med passagerarutrymmet som skyddar familjens säkerhet i alla aspekter, och chassiskyddsfacket ansvarar för att skydda kärnkomponenterna.

Speciellt värt att nämna är passagerarutrymmet, ONVO L60 antar ubåtskvalitet 2000MP ett ultrahöghållfast stål i flera nyckeldelar, som tål 20 ton vikt per kvadratcentimeter.

I ett krocktest med 70 % bakförskjutning vid 90 km/h förblev passagerarutrymmet på ONVO L60 intakt, högspänningssystemet strömlöstes automatiskt, dörrhandtagen stack ut smidigt och dörrarna kunde öppnas utan problem .

Det bör ytterligare förtydligas att kollisionens energi är fyra gånger högre än den nationella standarden när den testas i 90 km/h. Li Bin sa att anledningen till att ONVO ägnar så mycket uppmärksamhet åt den bakre kollisionsprestandan är att "AEB-prestandan är mycket bra, men om du kan bromsa kanske personen bakom dig inte kan bromsa". Efter att ha säkerställt säkerheten började ONVO att optimera sitt underhållningssystem.

ONVO L60 adresserar den tidigare Azalea-modellens övervägande vertikala skärm och ersätter den med en 17,2-tums 3K retina-skärm med en ram på bara 5,35 mm, 125 % av visningsytan på Model Y och 225 % av modellens upplösning Y. L60 erbjuder också en 13-tums HUD-head-up-skärm och en 8-tums bakre underhållningsscenskärm. En 13-tums HUD-head-up-skärm och en 8-tums bakre underhållningsscenskärm finns också tillgängliga.

Det enda synd är att NOMI på Nio är borta.

När det gäller energiförbrukning, vilket är Teslas specialitet, uppnår ONVO L60 också ett nytt genombrott, och förbrukar endast 12,1 kWh per 100 km, lägre än Model Y:s 12,5 kWh.

Skillnaden i energiförbrukning återspeglas också i räckvidden, ONVO L60 bakhjulsdrivna version har en CLTC-räckvidd på 555 km, vilket är bara 1 km mer än Model Y; L60 lång räckvidd har en CLTC räckvidd på 730 km (Model Y lång räckvidd är 688 km). Dessutom kommer ONVO att följa upp med ett 1 000 km batteripaket med ultralång räckvidd.

För att förverkliga ett sortiment som kan tillfredsställa fler familjeanvändare är ONVO L60 utrustad med en full-range 900V högspänningsarkitektur, och dess 900V kiselkarbid huvuddrivsystem har en branschledande CLTC-effektivitet på 92,3% och en effekt-volymtäthet på 8kW/L. Det elektriska huvuddrivsystemet på 900V är utrustat med en branschledande CLTC-effektivitet på 92,3 % och en effekt-volymdensitet på 8kW/L.

Samtidigt är ONVO L60:s vindmotståndskoefficient mätt vid 120 km/h Cd 0,229, vilket är en ledande nivå bland världens medelstora stadsjeepar.

När han tittade på ONVO L60 bredvid honom, visade Li Bin gott om självförtroende och sa att Nios forskning om familjens behov är djupare än sina vänners och att den också har en fördel för en senkomling.

Li Bin sa att ONVO L60 är en rymlig, bekväm SUV som är lätt att köra och har en mycket mindre svängradie än Model Y, som har en kortare hjulbas.

ONVO:s största fördel är att den backas upp av Nio.

I ögonen på Qin Lihong, Nios vicepresident, är Nio en "generation av skapare", medan ONVO är en genuin "andra generationens rika människor".

Det finns märken som har mer än 1 000 kraftväxlingsstationer som väntar på sin första bil precis efter att den släppts, men vi har bara klättrat till mer än 200 efter två års leverans. I många system är den (ONVO) mer mogen än någon kunde ha föreställt sig. Enligt Li Bins åsikt behöver ONVO-användare kraftväxlingsstationer mer än Nio-användare. Alla kan trots allt inte köpa en parkeringsplats. De allra flesta stadsanvändare bor i lägenheter, så många användare, faktiskt har mer än hälften av de nya energianvändarna mycket svårt att ha förutsättningar att installera laddpålar.

Under intäktssamtalet 2023 klargjorde Li Bin ONVOs position i Nios elbörsnätverk. Han sa att Nios kraftväxlingsnätverk kommer att delas upp i ett "dedikerat nätverk" och "delat nätverk" i framtiden, där det förra är ett dedikerat nätverk för Nio-användare, som inte är tillgängligt för ONVO-användare, och det senare är ett kraftverk. utbytesnätverk som delas av Nio, Alpine och andra varumärken.

Hittills har Nio samlat på sig 2 226 kraftutbytesstationer globalt, med över 9 400 överladdningshögar och 11 000 destinationsladdningsstationer. Idag har systemet varit i drift i fem år och har gett mer än 32 miljoner kraftbyten.

Likaså lägger Li Bin stor vikt vid uppbyggnaden av försäljningsnätverket.

Inom Nio har byggandet av försäljnings- och servicenätverket mycket hög prioritet, näst efter teknisk forskning och utveckling. Om vi ​​inte utökar vårt säljnätverk kommer det inte att räcka för oss att konkurrera på marknaden", sa Li Bin tidigare. Det var därför Nio tog in mer än 3 000 säljkonsulter under andra halvan av förra året. I år , den siffran kommer att öka rejält - och ONVO kommer att ha ett helt separat säljnätverk från Nio, där alla säljkonsulter fokuserar på själva ONVO, samt på "familjens behov" för sin målgrupp Vidare Nios befintliga säljkapacitet kommer inte att påverkas.

Även när det gäller Smart Driving kan Smart Cabin ärva hela uppsättningen av Nios mogna system, så att det fungerar bra vid release.

ONVO Motors, tjänar pengar för Nio.

Nios 2024 har fått en tuff start. Li Bin erkände i det första kvartalets resultatmöte, sade att även om Nio har gjort framsteg på ett antal områden, till exempel den smidiga lanseringen av den andra generationens produkter, lanseringen av  Nio mobiltelefon och Changan, Geely och andra sex stora varumärken för att nå kraftutbytet station samarbete, men den övergripande prestandan uppfyllde inte förväntningarna. Intäkterna på 1,492 miljarder USD under första kvartalet var långt under förväntningarna på 2,195 miljarder USD. Efter publiceringen av resultatrapporten föll Nios aktiekurs, ned så mycket som 4 %, men det efterföljande uppträdandet av varumärket ONVO i vinstsamtalet gav Nio nytt hopp. Att tjäna pengar är ONVO Autos första prioritet.

För Nio är en ökning av försäljningen en högsta prioritet för att komma förbi break-even-linjen och maximera användningen av dess hårt investerade Nio Power-nätverk, och att nå tröskeln på 30 000 fordon per månad i stationär försäljning är en milstolpe.

På den kinesiska bilmarknaden 2023 kommer det bara att finnas två bilar med en genomsnittlig månatlig försäljning på mer än 30 000 enheter: Tesla Model Y och Nissan Hennessey. Försäljningen av dessa två bilar speglar också en trend: den snabba ökningen av spårvagnar och nedgången av bensinbilar.

Model Y säljer mer än Hennessey med mer än 80 000 enheter per år, med ett genomsnitt på 40 000 sålda enheter per månad. Å andra sidan har försäljningen av Model Y ökat med 44,7 % jämfört med föregående år, medan Hennessey minskar med -10,6 %.

Utan att diskutera varför Model Y, som ser ut som en större Model 3, har varit så framgångsrik, är det uppenbart att små och medelstora stadsjeepar har potential att bli den största hiten. Det är också tydligt att det finns en liten grupp människor som är villiga att spendera mer än $27 894 på en vagn.

Det är därför Nio riktar in sig på Model Y för sin första modell.

För att skydda det nya varumärket bjöd Li Bin också in Ai Tiecheng, som var involverad i att organisera Shanghai Disneyland, att vara president för ONVO, i hopp om att få låna hans förståelse för familjeanvändarnas behov för att säkerställa ONVO:s försäljning. Intressant nog är Ai Tiecheng också den 107:e ägaren av Genesis Edition.

Förra veckan, i sitt första offentliga framträdande, påminde Ai Tiecheng det förflutna för en grupp media.

2020 kom Bingo och Lihong fram till mig och sa: "Alan, vi ska skapa ett nytt varumärke för vanliga hemanvändare". På den tiden tänkte jag: "Är inte det här ett skräddarsytt jobb för mig? Jag har alltid gjort arbete som skapar glädje för familjer, och det är min starka sida, så jag tvekade inte att komma in vid den tiden Det enda man behöver oroa sig över är om ONVO, som ett nytt varumärke, har förmågan att framgångsrikt fånga användarnas sinnen och få ett utbrett erkännande som Tesla. Kulan har precis släppts, låt den flyga lite längre.

Aecoauto tar emot beställningar nu!