Kina Hybrid auto Tillverkare, leverantör, fabrik

År 2023 exporterar Kinas bilar 4,91 miljoner fordon och blev världens största exportör för första gången. Bland dem exporteras nya energifordon med 1,203 miljoner. Eran av stor navigering har börjat, och gömmer konstiga och mödosamma historier om kamp. Den här artikelserien registrerar främst hur kinesiska bilföretag åker utomlands för att hitta nya möjligheter i det nya mönstret för den elektriska och intelligenta globala bilindustrin.

På Hannover International Transportation Expo 2024 i Tyskland gjorde BYD E-VALI sin världspremiär, ett rent elektriskt lätt kommersiellt fordon. BYD E-VALI är ett 3,5-tons/4,25-tons rent elektriskt lätt kommersiellt fordon designat för den europeiska marknaden för att möta behoven för sista milen.

Som ersättningsmodell för den nuvarande modellen av nuvarande Tayron är den byggd på MOB evo. Hjulbasen är 60 mm längre än den nuvarande modellen och når 2791 mm. Som en global modell är det namnet Tayron på den europeiska marknaden istället för Tiguan Allspace. Och den kommer att lanseras som Tiguan på den nordamerikanska marknaden.

Den 1 augusti meddelade Gu Huinan, varumärkeschefen för Hyper, att den utländska versionen av Hyper SSR, Kinas första massproducerade superbil, officiellt rullade av löpande band. Sedan dess har kinesiska superbilar uppnått sin första massexport, och kinesiska bilmärken har återigen tagit ett solidt steg mot världen och skrivit ytterligare en milstolpe i historien om Kinas bilutveckling.

EXEED STAR ERA ES Range-Extended-versionen kommer att officiellt lanseras imorgon den 10 mars. Det nya fordonet är utrustat med ett 1,5T-räckviddsutvecklingssystem och har redan börjat förförsäljning och erbjuder fyra modeller med ett förförsäljningsprisintervall på 162 800 till 219 800 yuan.

Nyligen sa Michael Kirsch, VD och koncernchef för Porsche China, "När det gäller likheterna mellan Xiaomi SU7 och Porsche, tror jag att bra design alltid har en tyst förståelse."