Analys av EXEEDs STERRA EXLANTIX ET och dess marknadspositionering

Efter att ha varit van vid att se inhemska bilar slå Rolls Royce på PPT, som alltid är bäst inom 5 miljoner och bäst inom 10 miljoner, sedan se EXEEDs STERRA EXLANTIX ET ta ut Audi Q5L som föremål för att slå på noteringskonferensen, och sedan skriker ut en mening om "den bästa elektriska SUV inom 500 000", jag har en känsla av att det här företaget är så ärligt och så återhållsamt. Företaget är så ärligt, så återhållsamt, så artigt. När allt kommer omkring, om man skulle välja mellan Rolls-Royce Cullinan och vilken inhemsk nyenergi-SUV som helst, skulle alla välja den förra utan att tveka.

STERRA EXLANTIX ET, ren el med utökad räckvidd kommer alla att stå framför det ideala problemet är att etiketten med utökat räckvidd är djupt rotad i människors hjärtan och sinnen, och ren elektrisk, men folk köper den inte riktigt, hur kan vi göra det? Poserad framför den extrema Krypton Azure Peng Avita och andra renodlade elbilsföretag är problemet att alla fortfarande är lite mindre säkra på ren elektrisk, utökad räckvidd säljer bra, ska vi följa efter? För STERRA EXLANTIX ET finns det inget sådant problem, siffra för att spara problem för att köpa versionen med utökat sortiment, vill få den bästa upplevelsen, köp den rena elektriska versionen, allt att göra, allt att ge, rätten att välja användaren.

I skymningstiden för inhemska bränslefordon anses Cherys motorteknologi också vara unik i landet, vilket också stödjer Cherys utländska exportverksamhet. STERRA EXLANTIX ET är Cherys första modell med utökad räckvidd, som också är utrustad med en högpresterande specialmotor med utökad räckvidd som undersökts och utvecklats av Chery, med en termisk verkningsgrad på 44,5 %. Dessutom har denna motor också en mycket bra bränsle-elomvandlingseffektivitet, som kan uppnå 3,65 kWh kraftgenerering från 1L bränsle, den bästa WLTC-inmatningsbränsleförbrukningen på 5,2L/100km för stadsjeepar i samma klass, och en omfattande räckvidd på 1518 km under fullt bränsle och full effekt.

STERRA EXLANTIX ET Extended Range Editions batteri är inte heller litet, där alla tre versionerna har ett 32-graders batteri, producerat av Ningde Times, och en ren elektrisk räckvidd på 200 km. STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition kommer i två batteriversioner, med 77-graders respektive 100-graders batterier, och en maximal räckvidd på 760 km. När det gäller batteriet är STERRA EXLANTIX ET också mer villiga att spendera kostnaden genom att använda Ningde Times Shenxing superladdat batteri, hela systemet med 800V högspänningssnabbladdning, den snabbaste kan uppnås på 11,5 minuter för att fylla på energin på 475 kilometer. Chery lyfter också fram sin erfarenhet av påfyllning och urladdning vid låga temperaturer och låg effekt: vid minus 20 grader Celsius tar det bara 24 minuter att ladda från 20 % till 80 % av strömmen i en miljö med låga temperaturer och under förhållanden med 20 % låg effekt kan den också accelerera till 100 km på snö och is vid minus 20 grader Celsius, och uppnå en accelerationshastighet på 5,46s.

Utmärkt chassi, bra sittbrunn, smart körstart Generellt sett kommer många nya biltillverkare att betona nivån på sin smarta sittbrunn, såväl som nivån på smart körning, och sedan påpeka att den framtida trenden är "bilen sitter" utan att köra”, men veteranbiltillverkningsföretagen kommer fortfarande att uppmärksamma körupplevelsen, liksom motsvarande chassijustering och så vidare. STERRA EXLANTIX ET är också sällsynt, i lanseringen av chassit betoning på New Energy Vehicles. Samtidigt ropade Chery här också sällan ut "STERRA EXLANTIX ET utrustad med jämförbar körkontroll av miljonklassens lyxbils kardan intelligenta chassi", slutligen översteg 500 000, standarden för miljoner lyxbilar. Detta Gimbal Intelligent Chassis antar en främre högnivå dubbel-wishbone design och är utrustad med IAS Intelligent Air Suspension och CDC Electromagnetic Damping System, som kan uppnå millisekundersnivå aktiv och kontinuerlig justering av fjädringsdämpningen, vilket skapar en balans mellan manövrerbarhet och komfort.

Dessutom använder STERRA EXLANTIX ET fasta bromsok med sex kolvar, med en bromssträcka på 34,8 meter per 100 kilometer, en svängradie på 5,65 meter och ett maximalt vadardjup på 700+50 mm, vilket klarar kraftiga regn och vattensjuka vägar. Hytt och intelligent körning, storleken STERRA EXLANTIX ET är medelstor och stor, bilens längd, bredd och höjd på 4955 × 1975 × 1698 mm, hjulbas på hela 3 meter, kabinens effektiva utrymme är 3,45 m³ plus 1,57 kvadratmeter av kapell genomskinlig yta, är bilens rymliga känsla av permeabilitet säkerligen starkare än Q5L.

När det gäller komfort ger STERRA EXLANTIX ET också ett bra val: Nuprima mikromocka matt läder, huvudförarens lyxiga extra breda ljudnackstöd, 16-vägs elektriskt flytande nolltyngdkraftspassagerarsäte och fyrvägs elektriskt justerbara baksäten, passagerarsäte med noll tyngdkraft, huvudventilation på passagerar- och passagerarsidan samt värme och massage är också standard i alla modeller utom tiggarutgåvan. När det gäller ljudupplevelse, upp till 23 högkvalitativa högtalare + 2880W toppeffekt Lion Melody ljudsystem, och främre och bakre fönster 6 mm dubbellaminerat tyst glas.

STERRA EXLANTIX ET antar Cherys senaste generation EEA 5.0 elektroniska och elektriska arkitektur, den avancerade versionen är utrustad med 30 smarta körsensorer, inklusive LIDAR, samt ett NVIDIA Orin-chip, och 508 är utrustad med ett NVIDIA Orin-chip, och 508:an är utrustad med ett NVIDIA Orin-chip. Den avancerade versionen är utrustad med 30 intelligenta körsensorer, inklusive LIDAR, och ett NVIDIA Orin-chip, med 508 TOPS av aritmetisk kraft, vilket är tillräckligt för att stödja full-scenen intelligent assisterad körning.

Naturligtvis är Cherys intelligenta körning fortfarande i sin linda, men förra månaden öppnade Cherys partisekreterare och ordförande Yin Tongyue en Beijing-Tianjin intercity-utmaning på hög nivå intelligent körning långdistans live-utmaning, STERRA EXLANTIX ET uppnådde höghastighetspilotkörning hela tiden det konstgjorda 0-övertagandet, automatiska på- och avramper, omkörningsfilbyte och andra operationer. På det hela taget är STERRA EXLANTIX ET fortfarande huvudfokus för vad du vill, först lösa problemet om det finns, och sedan lösa problemet med bra eller dåligt, trots allt, nu den elektroniska elektroniska arkitekturen, allt kan vara OTA .

BBA:s grundplatta började lossna, och alla ville skära en bit av kakan. Även om det på PPT sägs "hyllning till Audi Q5L", har STERRA EXLANTIX ET faktiskt alltid velat hänga, och faktiskt i storleken, cockpitkomfort, intelligent körnivå, Audi Q5L är verkligen i underläge igen. Audi Q5L, som instegsmodell av lyxsuvar, säljer nu mer än 10 000 enheter per månad, vilket överstiger försäljningen av nästan alla Cherys stadsjeepar, med endast Tiggo

8 fortfarande på gång.

År 2024 har BBA:s marknadsposition i Kina minskat i viss utsträckning, för det första har försäljningsvolymen börjat minska från år till år, men det genomsnittliga försäljningspriset har också minskat, och den förmånliga styrkan är också större. Så 2024 blir Kinas nya energifordons huvuduppgift: BYD träffade joint venture, inhemsk hit BYD, och sedan får alla killar något exklusivt märke som låtsas träffa Porsche Rolls-Royce, i själva verket slog BBA. men bara Chery är ärligare, sagt tydligt, att STERRA EXLANTIX ET ska träffa Audi Q5L, EXEED är Chery Groups varumärkespyramiden i toppen av tornet, för att göra EXEED till toppen av varumärket, för att göra EXEED till toppen av varumärket torn. EXEED är spetsen på Chery Groups varumärkespyramid, och för att göra EXEED till Cherys BBA är STERRA EXLANTIX-serien juvelen i toppen av tornet.

Efter börsnoteringen av STERRA EXLANTIX ET har Chery naturligtvis stora förhoppningar om att den ska kunna jämföra sig med Audi Q5L och sälja 10 000 enheter i månaden, och sedan få det genomsnittliga priset för varumärket EXEED till mer än 200 000 yuan. Under år 2024, inom Kinas bilföretag, kommer Chery att dra nytta av ökningen av exportvolymen. Det kinesiska bilföretaget 2024, Chery, tack vare den ökade exportvolymen, den totala försäljningstillväxten är den bästa bland de inhemska märkena, å andra sidan hoppas Cherys avancerade också att den nya energin, som EXEED-märket under STERRA EXLANTIX-serien ansvar är att gå till effekterna av BBA. Chery ljusa varumärke, och sedan fortsätta att vara pragmatisk, för att öppna upp för BBA inuti den svagaste Audi.