Chengdu Auto Show Observation: Kinesisk innovation av BMW/Volkswagen

"Hem i Kina" är BMW:s utvecklingsslogan i Kina, vilket innebär att BMW vill läsa Kina, förstå Kina och slå rot i Kina; Volkswagen Group, som delar samma utvecklingskoncept, har också sloganen. I Kina, för Kina, visar Volkswagens beslutsamhet att förändra för Kina. På Chengdu Auto Show 2024 kom båda märkena med sina helt nya produkter, som verkligen har förändrats dramatiskt jämfört med tidigare, och till och med är fantastiska. Den här gången fick vi uppleva de nya produkterna på nära håll på Chengdu Auto Show och chatta med monterpersonalen för att få en djupare förståelse för det utländska varumärkets innovationer i kinesisk stil.

● BMW leder fortfarande förändringen av bränslefordon, och dess produkter är djupt integrerade med Kinas efterfrågan på marknaden

Som ett lyxvarumärke är det nödvändigt att ha framåtanda och teknisk styrka för att verkligen stå på den globala marknaden, och vad ett lyxvarumärke måste göra är att leda tiden, inte följa tiden. När den nya generationen modeller baserade på Neue Klasse-plattformen lanseras kommer BMW att realisera produktionen av bränslebilar, hybridbilar och elbilar i samma produktionslinje.

"BMW monter på Chengdu Auto Show 2024"

Medan konkurrenterna fullt ut har anammat elektrifieringens era och offentliggjort tidtabellen för uttag av bränslefordon, och i vissa fall inte längre har nya iterationer av tekniken, har BMW inte gjort några planer i enlighet med detta och tar fortfarande bränslefordonsmarknaden på största allvar. BMW Groups ordförande Zipzer sa: "Om det bara finns ett kraftalternativ, kommer det att vara en farlig sak. Det finns 1,2 miljarder bränslefordon i världen, och det skulle vara ologiskt att låta dessa fordon försvinna från vägarna över en natt.”

Den kinesiska marknaden är hjärtat av BMW, och Zipzer har sagt, "Kina är där framtiden ligger och är BMW Groups största marknad i världen. Vår fortsatta framgång i Kina kan inte uppnås utan fortsatt tillväxt och utveckling av vårt fotavtryck i Kina." Gao Xiang, VD och koncernchef för BMW Group Greater China, sa "Vi har ägnat 30 år åt att bevisa att "Hem i Kina" är mer än bara en slogan, det betyder att läsa Kina, förstå Kina och slå rot i Kina." Varje produkt som BMW lanserar i Kina i framtiden kommer att vara mer fokuserad.

"BMW New Generation X Concept"

BMW Kinas FoU-team har för närvarande mer än 3 000 experter inom olika områden som arbetar tillsammans med det tyska teamet på utvecklingen av den nya generationen BMW-modeller, med full hänsyn till kinesiska användares åsikter, för att fullt ut tillgodose behoven hos kinesiska användare för framtidens mobilitetsupplevelse. För kinesiska konsumenter är nyckelområdena för digital upplevelse av den nya generationens modeller också designade av det kinesiska FoU-teamet tillsammans med München-teamet. Inom området Smart Driving har det kinesiska FoU-teamet börjat lokalisera FoU och testa L2 och L3 autonoma körfunktioner utrustade i den nya generationens modeller. Inom området Smart Manufacturing används AI-teknik i stor utsträckning i produktionsbasen i Shenyang, med cirka 100 AI-applikationer redan online, och i april i år ökade BMW sin investering i produktionsbasen i Shenyang med 20 miljarder RMB. Den nya BMW X3 Long Wheelbase Edition, som debuterade på Chengdu Auto Show, är också en produkt som djupt integrerar de kinesiska konsumenternas behov.

Den nya BMW X3 Long Wheelbase Edition är ännu mer flashig än Mercedes-Benz och införlivar de kinesiska konsumenternas behov i projektets tidiga skeden.

Hoytunker, Senior Vice President för BMW Group Design, sa: "Designen av BMW X3 Long Wheelbase Edition och Standard Wheelbase Edition utvecklades i tandem och inkluderade kinesiska konsumenters behov från de tidiga stadierna av projektet, vilket säkerställde att betydelsen av den kinesiska marknaden återspeglades fullt ut i designen. Vårt mål var att fokusera på ett enkelt men kraftfullt uttryck baserat på arvet från BMW:s klassiska design, som renar bort utan att tappa detaljer.

Genom att omtolka de klassiska proportionerna och linjerna förblir den nya generationen X3 visuellt igenkännbar som unik för BMW, samtidigt som den matchar den kinesiska konsumentens dubbla krav på lyx och modernitet.” Detta säkerställer i viss mån att designen av BMW X3 Long Wheelbase Edition är original, snarare än att förbättras på nytt i ett senare skede och förstöra designkonceptet för hela fordonet.

"Den nya BMW X3 Long Wheelbase Edition"

Det bör noteras att den nya BMW X3 Long Wheelbase Edition inte var fullständigt publicerad på Chengdu Auto Show, utan var begränsad till en exteriör display för allmänheten. Bilhuset har turen att öppna dörren för att se den nya BMW X3 långa hjulbasversionen av bilen inne i situationen, men bilmaskinsystemet kan fortfarande inte uppleva, inte heller tillåtet att komma på bilturen, begränsat till att stå utanför bilen för att se interiören.

"Den nya BMW X3 versionen med lång hjulbas av baksätets lutningsvinkel ökade, kudden tjockare, tillväxt"

Den bakre utrymmesprestandan för den tidigare generationens inhemska X3 är inte idealisk, och till och med det bakre utrymmet är inte lika bra som den inhemska X1 Li. Efter denna inhemska förlängning är bakutrymmet ganska stort. Framsätets ryggstöd även specifikt för att tillgodose det bakre benutrymmet och designen, baksätets målinriktade design av det förlängda benstödet, kan ge bättre benstöd, samtidigt som nackstödet ökar dämpningen. Officiellt kommer den nya BMW X3 långa hjulbasversionen specifikt för kinesiska konsumenter vara baksätets lutning vinkel ökad, kudde förtjockning, tillväxt, och i det bakre mittarmstödet för att ge trådlös laddningsbräda.

"Den stödjande ramstrukturen kan ses inuti frontgrillen på nuvarande BMW X3."

"Interiören i nuvarande BMW X3 är sportig, men den saknar lyxen hos en Mercedes-Benz."

"Den nuvarande BMW X3 har genomsnittligt bakutrymme och komfortprestanda"

Den nya BMW X3 långa hjulbasversionen har också blivit mer förfinad, den tidigare generationens BMW X3 var väldigt försiktig på de ställen som inte gick att se, men den struntade i en del intuitiva känslor, och det är stor skillnad med Mercedes i detaljer, som t.ex. inuti frontgrillen kommer du att se en ganska uppenbar stödramstruktur, även om denna design kan talas om av vissa fans, men inte alla kan acceptera det, trots allt är BMW X3 fortfarande en masskonsumentprodukt, inte en nischkonsumentprodukt som M-serien.

Interiören saknar också en del känslomässiga inslag, med för mycket betoning på sportiga attribut, vilket gör det svårt att konkurrera med Mercedes, särskilt för kinesiska konsumenter, vilket är ett minus. BMW X1 kan vinna kinesiska konsumenter med ett sällsynt rymdvapen i samma klass, men den tidigare generationens BMW X3 har inte bara ingen utrymmesfördel, utan har inte heller tillräckligt med lyx, och dess försäljning är sämre än Mercedes-Benz GLC (för till exempel, under de senaste sex månaderna har BMW X3 sålt 51 665 enheter och Mercedes-Benz GLC har sålt 74 119 enheter).

 

"Främre grillen på den helt nya BMW X3 Long Wheelbase Edition är halvsluten, och de elektroniska komponenterna är gömda inuti"

Helt nya BMW X3 Long Wheelbase löser dessa problem, och enligt mig är bilen mer förfinad både exteriört och interiört. Det fanns till och med många artiklar bara på framsidan av bilen, och produktchefen berättade detaljerna för mig. Framsidan av den helt nya BMW X3 Long Wheelbase Edition antar en semi-stängd grilldesign, som inte bara perfekt löser det tidigare problemet med exponerade interna komponenter, utan också demonstrerar BMW:s nya designspråk med en grill. I denna halvslutna struktur är även elektroniska komponenter som kameror och radar integrerade. Samtidigt kan varje ribblinje på motorkåpan anslutas till ledningen på mittgallret. Produktchefen sa också att kanterna på motorkåpan är dolda, vilket gör det svårt att se dessa luckor om man tittar ner ovanifrån.

Det är svårt att föreställa sig att BMW redan har börjat plocka fram så fina detaljer, och BMW försöker förändra för konsumenternas skull. Med strålkastarna är hela framsidan bekant och obekant, man kan med en blick känna igen den som en BMW, men det är inte längre den BMW man känner till, den har verkligen förändrats mycket.

"Varje detalj i interiören i nya BMW X3 Long Wheelbase Edition avslöjar en känsla av sofistikering, stil och innovativ design"

Interiören för med sig ännu fler överraskningar, den omgivande belysningen som flödar från mittkonsolen och fram- och bakdörrarna är en syn att se, något som bilder inte kan uttrycka, det kommer ständigt att förändras, och färgschemat är genomtänkt med komplementfärger för att säkerställa estetik. Den panoramiska stjärnskelens tak är också en exklusiv design för Kina, vilket ytterligare förstärker skönheten i detaljerna. Varje detalj i interiören visar också en känsla av förfining, som var helt frånvarande från den tidigare generationen av X3. Denna förfining är inte en raffinerad lyx i traditionell mening, och det är inte heller en designstil som passar alla, utan snarare är den full av en känsla av stil och individualitet. Till exempel har en enkel trådlös laddningspanel omgivande belysning på sin yttre kant och en trendig design med oregelbundet mönster på insidan, samt en oregelbunden kant, en design som aldrig har setts på någon modell tidigare, och samma exempel är också finns på områden som dörrhandtagen, kristallväxeln och de bakre luftkonditioneringsventilerna.

"Den nya böjda dubbla skärmen har en mycket hög upplösning"

Intelligent nivå, den nya böjda dubbla skärmen måste också ha mycket att göra, åtminstone från färgupplösningen, långt mer än det tidigare BMW-bilsystemet, den har också oöverträffad mjukhet. Tyvärr har denna gång inte kunnat offentligt. Det är underförstått att den nya bilen är utrustad med den senaste generationen av BMW:s operativsystem. Den nya bilen är även utrustad med en head-up-display, och det är inte känt om några av funktionerna kan hittas i den innovativa tekniken som dyker upp i den nya generationens modeller. Produktchefen berättade att nya BMW X3 Long Wheelbase Edition kommer att få en ännu bättre upplevelse när det gäller intelligens, och vi ser fram emot att de efterföljande detaljerna avslöjas.

Sammantaget kommer nya BMW X3 Long Wheelbase Edition att hitta några av innovationerna som finns på tidigare BMW EV-bilar, såsom front- och mittkonsoldesignen på den tidigare iX, men den bygger vidare på den med en ny design som fortsätter att bryta ny mark.

Även om BMW:s nya design har blivit mer sofistikerad, glömmer den aldrig den förarcentrerade filosofin som är märkets själ. Du kommer fortfarande att känna lust att köra när du ser den sportiga ratten. Kanske kommer hela omgivningsbelysningen att bli röd och få ditt blod att pumpa. Nya BMW X3 Long Wheelbase kommer fortfarande att vara utrustad med den välbekanta motorn i B48B20-serien, men motoreffekten har optimerats. 30L xDrive är utrustad med en 2.0T turboladdad motor med en maximal effekt på 258 hk (190 kW), som är kopplad till den 8-växlade manuella växellådan och BMW xDrive Intelligent fyrhjulsdrift, och även om fordonet har har förlängts, kommer den fortfarande att ha en hög kraftnivå i den nionde generationen av Transverse Dynamics Management-systemet och ARB-X anti-drivsystemet. Även om fordonet är längre, med samarbetet med 9:e generationens Lateral Dynamics Management System och ARB-X Anti-slip Stability Control, kan den fortfarande hantera slingrande vägar med lätthet och ge körglädje. Det rapporteras att nya BMW X3 Long Wheelbase Edition kommer att levereras under första kvartalet 2025, och vi ser fram emot att ge dig en mer direkt sensorisk upplevelse genom provkörningar före leverans.

● Volkswagen omfamnar förändringar på den kinesiska marknaden med en mer öppen attityd

Under de senaste åren har Volkswagen försökt anpassa sig till förändringarna på den kinesiska marknaden och aktivt tillgodose de nya kraven från kinesiska konsumenter, i takt med ny energi och intelligens. Volkswagens chefer har uttryckt sin beslutsamhet att "i Kina, för Kina" vid många offentliga tillfällen, och även om det alltid finns bakslag i övergången, så länge de arbetar hårt, kommer det alltid att finnas resultat.

Volkswagen i Kina antar fortfarande strategin med bränslefordon och nya energifordon för att gå hand i hand. Under bränsleeran har Volkswagens ledande teknik gjort att de alltid anammat idén om stängd dörr forskning och utveckling inom FoU. Men när den nya energin och intelligenta eran kommer är detta inte Volkswagens starka sida, och det här sättet och metoden har begränsats, och produkterna har ifrågasatts hela tiden.

"VD för XPENG i Volkswagen Group"

Och mer öppenhet har blivit en ny idé som Volkswagen snabbt kan omvandla för tillfället. När det gäller intelligent cockpit och smart körning har den samarbetat med CCTV, Horizon och DJI, och när det gäller ny energi har den samarbetat med SAIC och XPENG. Samarbetet mellan kinesiska och utländska aktieägare kommer inte längre att vara en enkel teknikintroduktion, utan resursdelning och ömsesidig nytta. Under den nya Volkswagen-hastigheten kommer Volkswagen år 2030 att lansera cirka 35 smarta nya modeller i Kina, som täcker alla krafttyper och relevanta marknadssegment, vilket ytterligare stärker produktmatrisen. Och Volkswagen Passat PRO som visades på Chengdu Auto Show är bara början på prologen.

Nya Volkswagen Passat PRO kan även köras av killar och tjejer på dejt, och den bakre lyxen är lika bra som hos Huaweis produkter.

Nya Volkswagen Passat PRO ger mig ett intryck av mode och teknik å ena sidan, och bakre lyx å andra sidan, som båda är designade för att möta behoven hos kinesiska konsumenter.

"Passaten är svart till färgen i allas sinne, och bilden visar den nuvarande Passat"

När det kommer till Passat måste alla ha det stereotypa intrycket att det är en vanlig affärsbil i Kina, och det kommer inte att finnas några unga människor som kör Passat för att gå på dejt med sina flickvänner, men nya Passat PRO verkar förändra detta stereotypa intryck.

I allas sinne kommer Passat endast i en färg, svart. Men Passat PRO som visas på Chengdu Auto Show kommer i lila och ljusblått, två färger som inte ens var vanliga i tidigare Volkswagen-modeller, och den djärva användningen av färg bevisar att nya Passat PRO kommer att bryta igenom allas intryck.

"Den nya Volkswagen Passat PRO Star Edition"

"Den nya Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition"

Den nya modellen Passat PRO Star Edition har en helt mörklagd sportig design med hjul med lågt vindmotstånd och den här gången heter den inte R-Line-versionen utan har ett mer jordat kinesiskt namn - Star Edition. Affärsmodellen behålls också, kallad Pioneer Edition, med ett krommittnät och flerekrade kromhjul fram, vilket är mycket premium och till och med påminner mig om flaggskeppet Passat med V6-motor förr i tiden.

Hela sidan av karossen är fortfarande de klassiska karossproportionerna hos Passat, smal kaross, extra långa bakdörrar och bagageutrymme, det är fortfarande en modell som fokuserar på affärsresor bak. Längden, bredden och höjden på nya Passat PRO är 5006/1850/1489 mm, med en hjulbas på 2871 mm, jämfört med den nuvarande modellen, bilens längd ökade med 58 mm, bilens bredd ökade med 14 mm, höjden på bilen ökade med 20 mm, och hjulbasen förblir oförändrad, så utrymmet är definitivt större.

"Nya Passat PRO:s benutrymme bak är ganska överdrivet"

"Bakstolarna har nackstöd"

"Nya Passat PROs bagageutrymme"

Det mest imponerande är den bakre raden i nya Passat PRO, på den främre raden kan du passa en förare med en höjd av 1 meter 8, och på den bakre raden finns det fortfarande ett överdrivet benutrymme, vilket undergräver din uppfattning om en mellanstorlek bil. Den här gången är Volkswagen också mycket uppmärksam på den bakre raden, den andra sätesraden kan justeras elektriskt ryggstödsvinkeln, sätena har värme-, ventilations- och massagefunktioner, och det finns nackstödsljud (hela bilen har 16-högtalare Harman Kardon ljud), den andra raden ställa in sekretess solskydd, passagerarsätet ger boss-knappen, molnet känsla säte inuti ökningen av 10mm svamp stoppning, mjukare. Konfigurationen av den andra raden, förutom kylskåpet med den bakre skärmen, är inte sämre än den bakre raden i de nuvarande Huawei-seriemodellerna. Dessutom är bagageutrymmet i nya Passat PRO också tillräckligt för att överraska, särskilt dess längsgående höjd och djup, långt bortom den traditionella sedanen.

"Ny Passat PRO Dashboard"

"Den nya Passat PRO stöder ett brett utbud av mobiltelefonanslutning"

"Nya Passat PRO har ett enkelt menygränssnitt"

"Den nya Passat PRO passagerarunderhållningsskärmen"

"Den nya Passat PRO har Harman Kardon-ljud med 16 högtalare"

Den främre raden är också lika lyxig, med full hänsyn till unga konsumenters behov för den främre raden. Huvudminnet för förarsätet, rattvärme, framsätesvärme, ventilation och massage saknas inte, mitten av den främre raden är utrustad med en 15-tums flytande mittkontrollskärm, 2K högupplöst upplösning, utrustad med en Qualcomm Snapdragon 8155-chip, även om upplevelsen av bilmaskinen fortfarande inte är lika hög känsla som det kinesiska märket, stöder den en mängd olika bilsammankopplingar som CarPlay, CarLife, HiCar, etc. De praktiska egenskaperna är inte dåliga. , liksom bilen Tencent ekologi, etc., praktiska egenskaper är inte dåliga. Samtidigt har passagerarsidan också en 11,6-tums underhållningsskärm, som stödjer geststyrning, för att möta underhållningsbehoven hos långväga passagerare. Föraren har ett 10,3-tums fullt LCD-instrumentkluster utöver w-HUD plattskärmssystemet, som visar information som hastighet, navigering, förarassistans, snöläge och varningar. LCD-instrumentklustret möjliggör också AR-live-navigering.

"Nya Passat PRO använder vitt som huvudfärg för interiören"

Interiören är också djärvt färgad, med en blå och vit färgskala som du inte skulle ha tänkt på tidigare. Den omgivande belysningen saknas inte heller, den stöder 30 färger och låter dig ställa in 5 förinställda lägen: Lugnande, Behaglig, Smidig, Entusiastisk och Lugn.

Nya Passat PRO kommer också med IQ.Pilot Smart Driving System, ett system utvecklat av DJI som möjliggör byte av fil (automatiskt byte av fil genom att trycka på blinkersen), intelligent undvikande av hinder (känner igen koner, tidvattenbanor), automatisk följning , och autoparkering och minnesparkering.

Kraft, nya Passat PRO är fortfarande utrustad med tredje generationens EA888 högeffekts 2.0T turboladdad motor, med en maximal effekt på 220 hk (162 kW), maximalt vridmoment på 350 Nm, 0-100 km/h acceleration på 7,6 sekunder , och en omfattande bränsleförbrukning på 6,87L/100 km, som är ihopkopplad med DQ381 DSG sjuväxlad våt dubbelkopplingslåda. Effektnivån är fortfarande samma välbekanta system, i linje med den tidigare generationen av Passat high end-modeller.

『Ny Passat EXECUTIVE-deklarationskarta, bakre nackstöd är bredare och lyxigare』

Jag konsulterade också försäljningen i VW-montern på sajten, och han sa att den nya Passat PRO kommer att säljas i samma hall som den nuvarande Passat, så priset kommer att bli dyrare än nuvarande Passat, och jag gissar att dess startpris kommer att vara mer än 200 000 RMB. Försäljningen bekräftar också att en mer premium fyrsitsversion av Passat kommer att följa. Passat EXECUTIVE har setts i tidigare MIIT-anmälningar, och det är tydligt från bakrutan att bilen kommer att ha två lyxigare säten bak, eller åtminstone har den märkbart bredare nackstöd än den nuvarande modellen, och jag gissar att det den kan ha samma typ av mjuka individuella sittplatser som finns i MPV. Så nya Passat kan ha stora knep i rockärmen att följa. När allt kommer omkring har SAIC Volkswagen mer erfarenhet av innovation i kinesisk stil, och i framtiden kommer den att bilda en produktlinje av Passat, Passat PRO och Passat EXECUTIVE, med en bredare pristäckning för att tillfredsställa flera behov.

● Slutsats:

Även om Chengdu Auto Show inte är en av de största bilmässorna i Kina, är Chengdu staden med det största antalet bilar i Kina och har stort inflytande i västra Kina. BMW och Volkswagen är väl medvetna om vikten av denna marknad och har lanserat flera nya tungviktsmodeller på mässan, vilket räcker för att visa att de två märkena lägger stor vikt vid hemmamarknaden och inte kommer att missa något tillfälle att visa upp sina produkter.

Oavsett om det är BMW eller Volkswagen, har de nya produkterna tagit stora steg och helt demonstrerat en aldrig tidigare skådad kinesisk innovation. Detta är bara början på förändringen av de två märkena, tillsammans med lanseringen av BMW:s nya generationsmodeller, samt Volkswagen Anhui anpassade modeller för den kinesiska marknaden, kommer vägen för kinesiskisering av de två märkena att avslöjas ytterligare.

Aecoauto tar emot beställningar nu!