Kinesiska superbilar exporteras i omgångar för första gången, Hyper skapar en ny milstolpe för kinesiska bilar

Den 1 augusti meddelade Gu Huinan, varumärkeschefen för Hyper, att den utländska versionen av Hyper SSR, Kinas första massproducerade superbil, officiellt rullade av löpande band. Sedan dess har kinesiska superbilar uppnått sin första massexport, och kinesiska bilmärken har återigen tagit ett solidt steg mot världen och skrivit ytterligare en milstolpe i historien om Kinas bilutveckling. Prestationen härrör från Hypers outtröttliga strävan efter teknik. Med 1 184 exklusiva designstandarder för superbilar definierade den Kinas första standard för superbilsproduktion från grunden, vilket också avgör att Hyper SSRs födelse och utveckling har historisk betydelse i historien om Kinas superbilsutveckling.

Hyper är väl medveten om att superbilar är juvelen i bilindustrins krona, och att Kinas bilindustri inte kan vara riktigt stark utan superbilar. Därför, i början av utvecklingen av Hyper SSR, var den förankrad på vägen för full-stack självutveckling. Lanseringen av den utländska versionen av Hyper SSR denna gång representerar också visningen av många av Kinas egenutvecklade avancerade vetenskapliga och tekniska landvinningar på den globala marknaden, vilket skapar ett prejudikat för Kinas bilindustri.

Skapandet av Hyper SSR samlade världens bästa team och lockade branschledare som Huang Boyun, en akademiker vid Chinese Academy of Engineering, Zhang Zhendong, den första "fyrafaldiga mästaren" i CCTC, och Pontus Fontaeus, en före detta Ferrari designer.

Längs vägen har vi övervunnit banbrytande industriproblem som högpresterande elektriska drivsystem, kolkeramiska bromsskivor, smältdäcksteknik och aerodynamik.

Som Gu Huinan, varumärkeschef för Hyper, sa vid offline-ceremonin, med superbilar som bärare, har Hyper SSR omfattande förbättrat kapaciteten hos Kinas bilindustri när det gäller forskning och utveckling, design, provproduktion och testning, intelligent tillverkning , och industrikedja.

Den framgångsrika lanseringen av den utomeuropeiska versionen av Hyper SSR har brutit det västerländska tekniska monopolet på superbilar, uppnått högkvalitativ utomlandsförsäljning av kinesiska superbilsprodukter, teknologi, kultur och avancerade varumärken och markerade ett nytt språng för Kinas bilar. industri.

Samtidigt har Hyper SSR också uppmärksammats av topp superbilspelare. För inte så länge sedan levererades Hyper SSR framgångsrikt till Zhou Li, VD för SCC Super Car Club, och gick in i SCC Club. Zhou Li sa: "Detta är Kinas första oberoende utvecklade och massproducerade superbil. Om vi ​​inte stödjer den, vem kommer att stödja den?"

Samtidigt har Hyper SSR också uppmärksammats av topp superbilspelare. För inte så länge sedan levererades Hyper SSR framgångsrikt till Zhou Li, VD för SCC Super Car Club, och gick in i SCC Club. Zhou Li sa: "Detta är Kinas första oberoende utvecklade och massproducerade superbil. Om vi ​​inte stödjer den, vem kommer att stödja den?"

Med den officiella lanseringen av den utländska versionen av Hyper SSR, är Hyper-varumärket på väg att öppna ett nytt kapitel av internationalisering, som visar världen den avancerade tekniska styrkan hos Kinas avancerade nya energifordon och ger extraordinär njutning av intelligens, lyx och konst till globala konsumenter.

Aecoauto tar emot beställningar nu!