Angående tilläggstullarna på Kina, "4 röster emot och 11 nedlagda i EU"

Enligt Reuters avslöjade personer som är bekanta med saken den 16:e att EU:s regeringar i en icke-bindande men fortfarande inflytelserik omröstning var oense om för- och nackdelarna med att EU inför tullar på elfordon importerade från Kina. Reuters sa att det stora antalet nedlagda röster återspeglade många EU-medlemsstaters vacklande attityder.

Europeiska unionens flagga, filbild, bild från amerikanska medier

EU-kommissionen har infört en tillfällig tull på upp till 37,6 % på elfordon som importeras från Kina, och har sökt åsikter från EU:s medlemsländer genom en så kallad "konsultativ" omröstning, enligt rapporter. Källor sa att 12 EU-medlemsländer röstade för tullhöjningen, 4 röstade emot och 11 avstod från att rösta.

Reuters sa att det stora antalet nedlagda röster återspeglade många EU-medlemsstaters vacklande attityder. De kände till EU-kommissionens argument att "handel måste bedrivas i en rättvis miljö", men noterade också risken för ett handelskrig med Kina.

Reuters sa att källor sa att Frankrike, Italien och Spanien röstade för tullhöjningen, medan Tyskland, Finland och Sverige avstod från att rösta. En ambassadtjänsteman sa att Finland var skeptiskt till huruvida det ligger i Europeiska unionens intresse, med tanke på att inte alla europeiska biltillverkare var för åtgärden.

Enligt rapporten sa den svenska utrikeshandelsministern och ministern för internationellt utvecklingssamarbete Johan Fussell att dialogen mellan EU-kommissionen och Kina för att hitta en lösning skulle vara mycket viktig.

Enligt tidigare mediarapporter började EU-kommissionen införa tillfälliga antisubventionsavgifter på elfordon som importeras från Kina från den 5:e denna månad. Enligt rapporter från flera utländska medier kräver EU att 27 medlemsländer ska uttala sig om detta före den 16:e. Italien och Spanien är överens medan Tyskland, Österrike, Sverige och andra länder väljer att avstå. Tidigare uttryckte Frankrike stöd och Ungern motsatte sig det. Även om denna omröstning inte är bindande, kan de aktuella positionsdokumenten för varje medlemsstat påverka Europeiska kommissionens slutsats.

Enligt rapporter, angående huruvida tullar ska införas på kinesiska elfordon, har det polska utvecklingsministeriet tidigare sagt att landets position fortfarande måste förhandlas mellan ministerierna; Grekland hade ännu inte uttalat sin ståndpunkt förrän den 13:e. Reuters citerade en talesman för det tyska ekonomiministeriet den 15:e som sa: "Tyskland deltog i diskussionen under samråden, men har ännu inte fattat något beslut, eftersom det, ur den tyska federala regeringens perspektiv, nu är avgörande att söka en snabb och konsekvent lösning med Kina." Reuters menar att detta tyder på att Tyskland avstod från att rösta.

Även om resultatet av denna omröstning inte kommer att offentliggöras, tror många utländska medier att Ungern kommer att fortsätta att behålla sin position och motsätta sig införandet av tullar på kinesiska elfordon. Enligt den europeiska versionen av "Political News Network" uttalade den ungerska ekonomiministern Nagy Marton nyligen vid ett informellt möte mellan EU:s inremarknads- och industriministrar att Ungern motsätter sig dessa tullar och att "protektionism inte är en lösning".

Det finns stora skillnader inom EU om huruvida tillfälliga utjämningstullar ska införas på kinesiska elfordon, och många länder är oroliga för att detta ska ha en negativ inverkan på den bilaterala handeln. Österrike sa: "Dialogen mellan Kina och Europeiska kommissionen måste fortsätta, och lösningar måste sökas för att säkerställa rättvis konkurrens och förhindra spiralen av protektionism." Österrikes förbundsminister för arbete och ekonomi Koch uttalade rakt på sak att som ett exportorienterat land kommer Österrike att lida stora förluster om det "bemöts" med relevanta åtgärder.

EU-kommissionen har tidigare sagt att den kommer att införa tillfälliga utjämningstullar på elfordon som importeras från Kina från och med den 5:e denna månad under en period på högst fyra månader. Under dessa 4 månader ska tilläggstaxorna röstas om av EU:s medlemsländer och ett slutgiltigt beslut ska fattas. Om tilläggstaxorna slutligen godkänns kommer den nya skattesatsen att gälla i 5 år.

Om en majoritet av 15 eller fler medlemsländer, vars befolkning når 65 % av EU:s totala befolkning, röstar emot slutomröstningen, kommer EU inte att kunna genomföra denna kontroversiella åtgärd.

När det gäller resultatet av omröstningsavsikten sa Cui Hongjian, professor vid Institutet för regional och global styrning vid Beijing Foreign Studies University, till Global Times att detta återspeglar de enorma skillnaderna inom EU när det gäller införandet av utjämningstullar och svårigheten med att nå konsensus. Zhao Yongsheng, en forskare vid National Institute of International Strategy vid University of International Business and Economics, sa till Global Times den 16:e att enligt resultatet av omröstningen som rapporterats av media har olika länders positioner inte förändrats mycket. från tidigare. Han förutspådde att det för närvarande är en stor utmaning att hindra EU från att officiellt införa ytterligare tullar om fyra månader. Å ena sidan måste Kina och EU fortsätta att föra dialog; å andra sidan bör kinesiska elfordonsföretag också vara beredda att öka lobbyinsatserna samtidigt som de letar efter andra potentiella marknader.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------