Stellantis: Tar Leapmotor Production till Europa

Som svar på EU:s införande av tullar på kinesiska elfordon avslöjade Stellantis vd Tang Weishi att Leapmotor-bilen kommer att överföra viss produktion till Europa, vilket måste minska kostnaderna och upprätthålla konkurrenskraften på den europeiska marknaden under tariffhinder.

Inför förändringar i den globala handelsmiljön vidtar företaget åtgärder för att anpassa sig till den internationella marknadens behov. Genomförandet av produktionsöverföringsplanen kommer att hjälpa Leapmotor att förbättra sin konkurrenskraft på den globala marknaden.

Del 1

Öppna Stellantis

Stellantis är ett finansiellt drivet företag som omdefinierar sin konkurrensstrategi i ett svagare segment med en aldrig tidigare skådad öppenhet inom elfordonsutrymmet.

Inför kostnadsfördelarna och det tekniska ledarskapet hos Kinas renodlade elfordonstillverkare har Stellantis valt en okonventionell väg – inte konfrontation, utan omfamna samarbete och gemensamt utforska marknaden.

Carlos Tavares, vd för Stellantis, gjorde det klart att Kina inte bara är en rival utan också en vän av samarbete. Som svar på EU:s beslut att införa höga tullar på kinesiskt tillverkade elfordon visade Tavares ovanlig insikt. Han menar att tullar inte är ett effektivt sätt att lösa klyftan mellan Europa, USA och Kinas elfordonsindustri.

Stellantis strategiska förändring är utformad för att gemensamt ta itu med marknadsutmaningar genom djupgående samarbete med Kina, vilket drar nytta av kinesiska företags kostnadskonkurrenskraft och tekniska innovation.

"Asset-light-strategin" som antagits av Stellantis har minskat investeringarna i produktion av batterier ombord i Europa (ACC-batterifabriken är avstängd) och elfordon, och istället stärkt samarbetet med kinesiska batterijättar som CATL för att undersöka möjligheten att gemensamt bygga en fabrik för litiumjärnfosfatbatterier, som inte bara effektivt kan kontrollera kostnaderna, utan också undvika ytterligare tariffer, vilket banar väg för lansering av billigare och mer konkurrenskraftiga elfordon på den europeiska marknaden.

Del 2

Merförsäljningsnätverk, kringgå handelshinder

Stellantis partnerskap med Zhejiang Leapmotor Technology är ett annat exempel på dess strategiska förändring. Att sälja Leapmotors elfordon i flera europeiska länder genom ett joint venture undviker inte bara ytterligare tariffer på grund av subventioner utan utökar också snabbt produktlinjen till att omfatta stadsjeepar och småbilar, vilket ytterligare breddar marknadsgränserna till Mellanöstern och Sydamerika.

Stellantis vet att nyckeln till elfordons popularitet är att vinna medelklassens gunst, och genom att arbeta med kinesiska partners för att minska produktionskostnaderna är att göra modeller under 25 000 euro lönsamma en av dess kärnstrategier.

Samtidigt genomgår Stellantis intern omstrukturering och kostnadsoptimering, och uppnår sitt årliga kostnadsminskningsmål på 5 miljarder euro per år före schemat, vilket visar sin beslutsamhet att effektivisera sin verksamhet.

Anpassningen av personalstrukturen och förbättringen av produktionseffektiviteten syftar alla till att få starkare förhandlingsstyrka och högre vinstmarginaler i samarbete, för att inta en mer gynnsam position på den globala elfordonsmarknaden.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------