BYD:s elbilsförsäljning stiger i Japan, vilket bryter Toyotas dominans

Kan BYD konkurrera med Toyota på sin hemmamarknad? Enligt de senaste försäljningsdata är BYD:s marknadsandel på Japans elfordonsmarknad nära 3 % under första halvåret 2024. Detta kommer trots att företaget lanserade sitt första elfordon i regionen bara förra året.

BYD:s framsteg på den japanska marknaden

Lansering av den första modellen Atto 3

BYD lanserade sin första elbil, Atto 3 (Yuan Plus), i Japan i januari 2023. Ett och ett halvt år senare har den kinesiska biltillverkaren gjort betydande inbrytningar på Japans svårfångade bilmarknad.

Enligt uppgifter från Japan Automobile Importers Association (JAIA) minskade Japans importvolym under första halvåret 2024 med 7 % på årsbasis (113 887 fordon). Lyxbilstillverkare som Mercedes, BMW och Audi står för lejonparten av importen.

Men importen av elbilar ökar. Data visar att importvolymen av elfordon ökade med 17 % på årsbasis, och stod för nästan 10 % (10 785 fordon) av den totala fordonsimporten under första halvåret i år.

BYD:s ledande position i Japan

BYD leder satsningen när elbilsförsäljningen fortsätter att öka i Japan. Jämfört med första halvåret 2023 ökade BYD-personbilsimporten med 184 % (980 enheter).

BYDs andra bästsäljande modeller

Källa: BYD

Efter Atto 3 har BYD lanserat andra bästsäljande elfordon, inklusive Dolphin och Seal-modellerna. Förra månaden lanserade BYD elfordonet Seal i Japan, med ett startpris på 5,28 miljoner yen, eller cirka 243 800 yuan.

BYD fortsätter att göra framsteg på den japanska marknaden med en rad prisvärda elfordon. Seal är BYD:s svar på Tesla Model 3, medan Atto 3 är en el-SUV till låg kostnad.

Priskonkurrenskraft

Källa: BYD

Atto 3 börjar på bara 4,4 miljoner yen (203 100 yuan). Samtidigt börjar Dolphin, som tävlar med Toyota Prius och Nissan Leaf, på bara 3,63 miljoner yen (167 600 yuan).

Trots nedgången i försäljningen förra månaden steg BYD fortfarande från 19:e till 14:e plats på listan över japanska bilimportörer.

Expansionsplaner

BYD Japans president Atsuki Tofukuji sa att nya elfordonsmodeller kommer att hjälpa till att öka försäljningen trots avtagande tillväxt på grund av minskade statliga subventioner. BYD planerar att lansera minst en ny bil i Japan varje år.

BYD planerar att nästan fördubbla antalet återförsäljare i Japan i slutet av 2024. Företaget hoppas ha 90 utställningslokaler i regionen, jämfört med cirka 55. År 2025 siktar BYD på att sälja 30 000 fordon i Japan för att komma in på Toyotas hemmamarknad.

Japanska biltillverkare som Toyota, Honda och Nissan dominerar den japanska bilmarknaden. Enbart Toyota står för mer än en tredjedel av bilförsäljningen.

Medan de flesta importer fortfarande är lyxbilar, börjar elbilar ta marknadsandelar på Japans (till synes ogenomträngliga) bilmarknad.

BYD är känt för sina prisvärda elbilar. Samtidigt bygger företaget upp sin lineup, som inkluderar pickupbilar, lyxbilar och elektriska superbilar, för att ta sig in på nya marknader.

Japan är inte den enda marknaden där BYD gör framsteg. Biltillverkaren lanserar nya elbilar i Korea, Mexiko, Europa, Thailand, Brasilien och mer. Man bygger också elbilsfabriker i Europa, Thailand, Mexiko och mer för att utöka sin närvaro utanför Kina.

Kan BYD fortsätta att ta marknadsandelar på den japanska marknaden? Eller kommer Toyota (och andra japanska biltillverkare) äntligen öka sitt spel och utmana BYD i sitt eget spel?

Aecoauto tar emot beställningar nu!