GAC Honda P7 placeras som en ren elektrisk medelstora SUV och kommer att lanseras i morgon kväll.

GAC Honda P7 är planerad att officiellt lanseras i morgon kväll (15 april). Det nya fordonet är placerat som en medelstor SUV och antar en ren elektrisk drivlinje. Det erbjuder både bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift och är utrustad med Honda Sensing 360+ Advanced Intelligent Driving System.

När det gäller utseende är GAC Honda P7 utrustad med en LED-ljusremsa genom genomsnitt, vilket ger den övergripande designen en stark känsla av teknik och futurism. En stor storleks svartad surround är installerad vid den nedre delen av den främre stötfångaren och belyser dess sportiga utseende. Det nya fordonet antar en helt ny men ändå varumärkeslogotyp, som har en Honda-logotyp utan den yttre ringen. När det gäller dimensioner har den nya bilen en längd, bredd och en höjd av 4 750/1 930/1 625 mm, med en hjulbas på 2 930 mm.

Utformningen av fordonets sida överensstämmer i princip med Dongfeng Honda S7 som redan har lanserats. Den har svart-ut A/B/C-pelare, i kombination med svarta trimremsor på fendrarna och nedre delar av dörrarna, vilket återspeglar en stor känsla av sportighet. När den nya bilen flyttar bakåt är den nya bilen utrustad med en bländig design av typen, men endast de C-formade områdena på båda sidor kan belysas. Baksidan är utrustad med en spoiler, och den flerskiktade svarta bakre omgivningsdesignen förbättrar känslan av hierarki på baksidan.

När det gäller interiören är det nya fordonet utrustat med en smal Full-LCD-instrumentpanel och en stor storlek central kontrollskärm. Konfigurationer som ett dimbart taklucka, en bakre kamera med strömmande media, omgivande ljusremsor, huvudstödshögtalare i bilen och trådlösa laddningskuddar ingår alla. Dessutom rapporteras att den nya bilen också kommer att innehålla en lätt fältskärm utvecklad i samarbete med Huawei. Denna teknik liknar AR-HUD och kan ge en visuell upplevelse med en stor bildram, fältdjup och långt visningsavstånd inom ett litet utrymme.

När det gäller kraft kommer det nya fordonet att erbjuda en enkelmotorisk bakhjulsdriftversion och en dubbelmotorisk fyrhjulsdrift version. Den enda motoriska bakhjulsdrivna versionen har en maximal effekt på 200 kW, medan den dubbla motoriska versionen har en maximal effekt på 150 kW för den främre motoren och 200 kW för den bakre motorn. Batteriet är utrustat med ett 90 kWh ternärt litiumbatteri från CATL, med CLTC -intervall på 620 km och 650 km.

När det gäller konkurrenter står GAC Honda P7 inför konkurrens inte bara från sin syskonmodell, Dongfeng Honda S7, utan också från Tesla Model Y, som är försäljningsledaren i samma klass. Dessutom är Lido L60 och Leapmotor 7X i samma klass också potentiella konkurrenter för GAC Honda P7. Sammantaget är konkurrensen på den rena elektriska medelstora SUV-marknaden ganska hård, och GAC Honda P7 står inför ett betydande konkurrenstryck. De specifika konfigurationerna och priset på det nya fordonet kommer att vara nyckelfaktorer i dess framgång eller misslyckande.