GAC Honda P7 rullade officiellt av produktionslinjen. Det är placerat som en medelstor SUV och förväntas lansera ytterligare två elfordon i framtiden.

Den 26 mars höll GAC Honda avslutningsceremonin för sin nya energifordonsfabrik och avrullningsceremonin för det helt nya elektriska fordonet P7. Slutförandet och produktionen av GAC Hondas nya energifordonsfabriksmärken som GAC Honda har gått in i ett nytt steg inom områdena elektrifiering och intelligens. Fabriken har en utformad årlig produktionskapacitet på 120 000 fordon och integrerar flera avancerade tekniker för att uppnå "noll koldioxidutsläpp från början av produktionen". Som stjärnan i dagens avrullning utvecklas GAC Honda P7 (parametrar | Förfrågan), placerad som en medelstor ren elektrisk SUV, baserat på Hondas nya intelligenta Pure Electric W-arkitektur. Det erbjuder enmotoriska och dubbla motoriska versioner, med ett maximalt intervall på upp till 650 km. Enligt de teaser -bilder som släppts av tillverkaren förväntas dessutom att GAC Honda startar en misstänkt sedan och en misstänkt MPV -modell i framtiden, som också förväntas vara rena elektriska fordon.

När det gäller utseende är GAC Honda P7 utrustad med en dubbel-genom LED-ljusremsa, och dess övergripande styling är mycket avantgarde. En stor storlek rökt surround installeras vid den nedre delen av den främre stötfångaren, vilket ger den en god känsla av sportighet. Den nya bilen använder en helt ny varumärkeslogotyp, som är en Honda-logotyp utan den yttre ringen. Dess platta design är mer avantgarde.

När det gäller kroppsdimensioner har den nya bilen en längd, bredd och höjd av 4 750/1 930/1 625 mm respektive en hjulbas på 2 930 mm. Utformningen av fordonets sida är i princip densamma som för Dongfeng Honda S7 som redan har lanserats. Den antar en rökt ABC -pelardesign och kombineras med svarta trimremsor på fendrarna och de nedre delarna av dörrarna, vilket återspeglar en god känsla av sportighet. När det gäller färgalternativ erbjuder det olika färger som svart, silver, vit, blå och lila och är utrustad med 19-tums och 21-tums hjul.

När man tittar på baksidan av fordonet är den nya bilen utrustad med en genomsnittlig bordell design, men bara de C-formade områdena på båda sidor kan tändas. Baksidan av fordonet är utrustad med en spoiler, och den flerskiktade svarta bakre omgivningsdesignen förbättrar känslan av hierarki på baksidan.

När det gäller interiören är den helt nya designen enklare och mer avantgarde. Den är utrustad med en 12,8-tums multimedia-skärm och en 10,25-tums luftkonditioneringskontrollskärm. Det inbyggda Honda Connect 4.0-systemet stöder fyra-zonens AI-röstinteraktion, multidialektigenkänning och kontinuerlig väckarklass och stöder trådlös samtrafik med mobiltelefoner som Apple CarPlay, Huawei Hicar och Baidu Carlife. Dessutom tillhandahåller den också en 9,9-tums LCD-instrumentpanel och en 41,9-tums HUD-head-up-skärm och är utrustad med en strömmande bakspegel. När det gäller intelligent körning är den utrustad med Honda Sensing 360+ Intelligent Driving System, vilket ger höghastighetsnavigeringshjälp och intelligent parkeringshjälp.

GAC Honda P7 antar en layout med fem platser och är utrustad med dinamiska mocka perforerade säten. Alla modeller är standard med 13 krockkuddar. De andra raden säten antar en stor liggande vinkeldesign och kan justeras bakåt med 10 ° respektive 18 ° vid sittande hållning. Samtidigt kan den multifunktionella pekpanelen på bakdörrpanelen justera takfönsteröverföringen, säteuppvärmning/ventilation, armstöduppvärmning av dörrpanelen och andra funktioner med en nyckel.

När det gäller kraft erbjuder det en-motoriska och dubbla motoriska versioner. Bland dem, för den dubbla motoriska fyrhjulsdrivna versionen, är kraften i de främre och bakre motorerna 150 kW respektive 200 kW. Accelerationen från 0 till 100 km/h är så snabb som 4,6 sekunder. Det är utrustat med ett CATL 90 kWh högenergdensitet ternära litiumbatteri, och CLTC-området är upp till 650 km. Chassisupphängningen antar ett främre dubbel-wishbone/bakre fem-länkande upphängningsstruktur och kommer att vara utrustad med ett ADS-adaptivt elektromagnetiskt stötdämpningssystem.